※あくまでも想像上の話なので中傷はご遠慮ください。 もし今がバブルの頃みたいに景気が良ければハイブリッドで本格的なスポーツカーもバカ売れすると思いますか？

Question

例えばトヨタ プリウスGT-FOURなんか出たらどうですかね？
まず今のプリウスは1800cc+モーターでシステム馬力は136馬力になりますがボディサイズを縮小させ2000ccの低圧ターボ+モーターに変更してエンジン馬力は220馬力程度、モーターはパワーを大きくすると重くなりそうなのでホンダのハイブリッドのようにモーターはアシスト程度に馬力よりもトルク重視にセッテイングしていき、モーターのみの駆動は出来なくても加速時にCR-Zのようにボタンで最大加速、モータによりアイドリングストップを実現させシステム馬力は230馬力程度にしていき重量は通常のプリウスが1400kg程度で普通にターボ+ハイブリッド+4WD搭載だと1500kg超えそうですが頑張って1500kg以下に抑えればかなり加速は良くなるはずですよね？
実現すれば0-100km/h加速はIS350並みくらい行けますか？
また燃費はあくまでもスポーツ志向ですが環境性能との両立させ究極のエコスポーツカーとして25km/l程度で最廉価グレード（オーディオなし、パワステ、エアコン、パワーウインドウのみでスチールホイール）で300万、最上級グレードで420万程度ならばそれなりに売れますかね？
もちろん技術的に厳しいでしょうしあくまでも想像ですが回答よろしくお願いします。

Answer 1

パワーと燃費性能は排反します。
パワーを出せばその分のエネルギーが必要となり、ガソリンを消費するのですから燃費は悪化します。
エンジンも燃焼効率はメーカーの差は大きくありませんから、パワフルな車程燃費は悪くなります。
Priusはハイブリッドシステムだけでは無く、エンジンもアトキンソンサイクル化することで燃費を向上させ非力化しています。
燃費が命のPriusをパワフルにする必要は無く、別の車で実現すれば良いだけの事です。
ご質問のようにターボ化すればパワフルにはなりますが、燃費は15km/L程度まで落ちるでしょう。
燃費を向上させるためには、とにかく非力にするしかありません。
エンジンを非力化するのをモーターで補うわけですから、パワフルにしたらモーターで補う必要性は薄くなります。
特にトヨタのハイブリッドシステムでは、モーター駆動のためにエンジン出力を発電に傾けています。
発電するのに損失がありますから、エンジンだけで駆動すりよりも効率は悪化します。
その悪化は、エンジン回転数を一定にすることで燃焼効率を上げることでバランスしています。
ターボ化等の方法では必要な動力に合わせてエンジン出力を制御することで、エンジンを非力化せずに効率を求めますから、トヨタのハイブリッドシステムには適しません。

トヨタ車では無く、LEXUSモデルに期待した方が良いでしょう。

パワフルなハイブリッド車が欲しければ、スカイラインハイブリッドがあります。

(car_like_oceanさんへ)

Answer 2

car_like_oceanさんへ

バブリーになったら・・・

プリウスなどは どうでもよくて

このＲＣ（これは350-ｆですが）
ＲＣ300ｈなど出さずに
RC450ｈの ターボハイブリッドに
なったろうと思います。

GS450ｈ・・トルクが太くて
ドッカンハイブリッドでした。

ただ、バブルといえども、環境の時代
ハイブリッドという肩書は欲しいと
思われます。

Answer 3

バブルならハイブリットには行かないでガソリンか電気自動車の市場になるとおもいます。

ただ今バブルになっても車市場でスポーツカーに注目が行くとは思いません。