フィアット パンダ 専門家レビュー・評価一覧

ツインエアエンジンのビート感とデザインが気に入ったなら

2021.11.15

年式

2013年6月〜モデル

総評

予防安全装備が充実していないということと、モデル末期であるという問題はありますが、このデザインとエンジンは、それを吹き飛ばすだけの魅力はあります。全体としてのたたずまいが気に入ったならば「買い」でしょう。

満足している点

2気筒ツインエアエンジンの音とビート感はクセになる味わいで、パワー感も十分です。そしてポップな内外装デザインも、所有する歓びを与えてくれます。

不満な点

衝突被害軽減ブレーキは付いていますが、予防安全装備は国産車の同クラスと比べると貧弱です。

デザイン

ボディは先代よりわずかに大きくなりましたが、依然として街中で扱いやすいコンパクトなサイズをキープしています。笑顔を連想させるフロントマスクが特徴的な外観デザインは、より丸みを帯びたスタイリングに。バンパーやドアパネルを軽い接触などから守るプロテクトストリップは、デザイン的にも効いています。

いい意味でのユルさもある個性派ベーシック

2021.10.29

年式

2013年6月〜モデル

総評

ほかにはないユルい雰囲気、楽しい走りがいちばんの魅力となっているパンダ。必要十分な装備と室内空間があり、ファミリーでもシングルやカップルでも、肩肘張らずにのんびりドライブするのが好きな人たちにぴったりです。

満足している点

なんでもやってくれる便利な装備や情報があふれる日常に慣れ切った人には新鮮な、まるで“不便を楽しむ”ような感覚の室内装備。でもどこかオシャレで、あるもので工夫して自分らしく使うことが楽しくなってきます。

不満な点

国産コンパクトのように、紫外線99％カットのスーパーUVカットガラスといった装備は設定されていないので、ドライブ中の日焼けが気になる人は自分で対策が必要です。

デザイン

なんの変哲もないようでいて、イタリアンデザインのDNAである「好奇心」が散りばめられているのが、ロベルト・ジョリートが手がけたこのパンダ。特別なことはなくても、ちょっと幸せな気持ちにしてくれるデザインです。

毎日を楽しく過ごす最適解！

2021.9.27

年式

2013年6月〜モデル

総評

燃費や効率だけを重視したコンパクトカーにはない、人間の感性に訴えかけるデザインとエンジンの鼓動、そして走りの朗らかさがある。まさにラテン民族、イタリア人にしか作れないテイスト。

満足している点

イタリア人が作ると実用車もこれだけポップで楽しい乗り物になる！ という好例。毎日を楽しく過ごしたいなら、一度は乗ってみて欲しい。慣れて行くほどに愛着が高まって行くはずだ。

不満な点

シングルクラッチを電子制御するデュアロジックの乗り味には慣れが必要。マニュアルシフトを操作するように、シフトアップでワンテンポアクセルを抜いてあげるとスムーズに走る。

デザイン

"“カクパン""と呼ばれて今なお親しまれているジウジアーロデザインの初代パンダの志を引き継ぎつつも、現行3代目は""squircle""（スクワークル）、すなわちスクエア+サークルをデザインのキーワードとして打ち出している。丸みを帯びた四角、これが親しみやすさと同時に、使いやすさを両立するデザイン的な秘訣である。"