フィアット グランデプント 「想像以上の高性能 スペックからは想像出来ないくらい、よく走ります。4000rpm程度回せば、市街地交通を十分リード出来ますし、国産同クラスでは手に入ら」のユーザーレビュー

想像以上の高性能 スペックからは想像出来ないくらい、よく走ります。4000rpm程度回せば、市街地交通を十分リード出来ますし、国産同クラスでは手に入ら

2007.1.31

総評

想像以上の高性能
スペックからは想像出来ないくらい、よく走ります。4000rpm程度回せば、市街地交通を十分リード出来ますし、国産同クラスでは手に入らない優れた安全装備（横滑り防止装置、カーテンエアバック等々）や高い車体剛性、ハイオクながら高燃費など、値段相応の価値はあると思います。ただし、個々の部品の品質は問題ないものの、仕上げは少々粗いです。

満足している点

絶対的な速さは無いですが、合法的（？）な範囲で楽しめるエンジンと6MT。今時珍しいロングストロークエンジンのためか、意外と低速トルクもあり、6速も65km/h位（1500rpm程度）から使えます。
ハンドリングは素直で、ABSやESP（横滑り防止装置）等は非常に効果的に作動し、雪道でも不安なく走れます。ブレーキもよく利きます。
乗り心地は少々堅いですが、サスペンションはよく動き、高い車体剛性と座りやすいシートで長距離も楽です。高速100km/hで6速2500rpm程度なので、1400ccの排気量を考え会わせれば相当静かな方だと思います。また、高速安定性は非常に高いです。
燃費は、町乗り12.5km/l、峠10km/l、高速17km/l程度。車重と排気量から考えればかなりよい部類。ただしハイオクですが・・・
リアシート、トランク容量も十分使える広さがあり、大人4人の小旅行でも大丈夫です。

不満な点

忙しい左手と左足（6MTなので当たり前ですが・・）。イージードライブ指向の方にはお勧めできません。
フロントのオーバーハングが長く見切りが悪いので、慣れるまでちょっと怖いです。車体の大きさの割には、駐車に苦労します。
ペダル配置、特にブレーキとアクセルの段差が大きく、ピンヒールでも履かないと、ヒール＆トウは出来ません。
外から開けられないリアハッチ。開けるためにはダッシュボード上の「開」スイッチを押す以外に方法がなく、不便です。
我が家の車の場合、ダッシュボード上のパネルがきちんとはまってない、グローブボックスがちょっと歪んでいる等々があり、国産車に比べまだまだ仕上げの個体差が大きいように思います。納車の際にはご注意を。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験