フィアット５００のＡＴモード付５速シーケンシャル（デュアロジック）って何でしょうか？ マニュアルミッションなのでしょうか？

Answer 1

マニュアル・ミッションに、変速とクラッチ操作のためのロボットを取り付けたものです。
そのために、自動変速する度に、アクセルを緩める必要があります。
通常のトルコン＋プラネタリギア方式のＡＴまたは、ＣＶＴと同じような運転はできません。
アクセルの操作は、ＭＴ同様な扱い方になります。
スズキのアルトターボＲＳのＡＧＳと同じものですよ。

峠道の下りでは、楽しいんですけどね。
これをまともに操作できる人は、意外と少ないようです。
ＡＴ慣れというかＣＶＴ慣れしている人は、無理かもね。

質問者からのお礼コメント

皆様貴重なご回答ありがとうございました。！

Answer 2

ATモード付きではなくて、MTモード付きの誤りでは？
クラッチ操作はありませんが自分で好きなタイミングでシフトチェンジできるモードです


デュアロジックという方式のATですが、
機械的構造はMTと同じですが、クラッチ操作とギヤチェンジ操作を自動的にやってくれるというものです
ATに分類されます
一般的なATと操作方法は同じですが、シフトチェンジする時の挙動が独特です
MTとほぼ同じような挙動や振動や揺れを感じますので日本メーカーのATに慣れているとかなりギクシャクした印象を受けるかと思います



シーケンシャルというのは「順番」という意味
一般的なMTだと、Hパターンで1速から3速へ、等のように間を飛ばして自由にシフトチェンジが可能ですが、シーケンシャルはIパターンです
シーケンシャルは順番にしか変速できませんので、例えば1速から3速にしたいとしても、かならず2速に変速しなくてはなりません