原因不明の車体のぶれで整備士の方や詳しいか方にお聞きします。 ７０～９０kmでハンドルはぶれずに車体が横に振動する症状に悩んでます。その症状が出てる時にアクセルを離したり、クラッチを

Question

切ると振れは収まります。
ＦＦ駆動のマニュアルで７０～９０kmに負荷をかけるとぶれる様でロアアームやその周辺のブッシュも新品にホイールも新品でも収まらず、足まわりも新車外しの物を使用しても変わらず、異音も無し、ハブガタもなし、マウントもバール等でこじっても切れてる感じはなし、ローターも研磨済、リフトアップすると症状でず、その症状の時はハンドルがぶれる事等はないです。
ディーラーもお手上げ状態で、あとはフライホイールの歪み、ドライブシャフトの異常位しか思い付かないのですが、リフトアップでは確認できない実走行中しかでない車体の振れに悩んでます、この様な症状経験した方いますか？
車種はフィアット500です。

Answer 1

小春日和のせい？
ずいぶん雑魚が釣り上がってるじゃん。
君、病院行ったほうがよくね。

Answer 2

Holy cow!
This makes me pretty suspicious.
I smell a rat. lol

Answer 3

単純に考えて、足回りと思います。ホイールは新品との事ですが、タイヤも新品ですか。タイヤは交換していないのなら疑わしいです。見た目に正常でも剛性が均等ではないのかも知れませんぞ。

Answer 4

MTなら、たとえば3速で走ったときと6速ではしったときで、どちらも同じ車速で現象が出るのでしょうか？ギヤ位置に関係なく同じ車速で出るのだとしたらタイヤとか足まわりが怪しい、ギヤ位置によって現象の出る車速がかわるようならエンジンやクラッチが怪しいと思います。

ただアクセルオフで現象がでないとのことなので、エンジンの燃焼関連かなあという気がします。

リフトアップで出ないのは、エンジンの負荷が低い、タイヤに路面入力がない、サスの姿勢が違う、走行風がない、などの条件の違いがありますので、この条件の違いをもとに手がかりを探すのもよいと思います。

Answer 5

アクセルを離したり、クラッチを 切ると振れは収まります。

ドライブシャフト
エンジンマウントのゴム部分の劣化

Answer 6

一通りされているようですが、ホイールバランスを取り直されてはどうでしょうか！？

Answer 7

＞その症状が出てる時にアクセルを離したり、クラッチを
＞切ると振れは収まります。

とりあえずこの部分だけでも最初に疑うのはクラッチだと思う。
次にデフ。

空走90km/hで特に問題無ければ
ホイール、サスペンション、ドライブシャフトあたりの原因は考えにくい。
まぁゼロではないけど。
普通この辺に問題があれば駆動力の有無や加速、減速に関係なく症状が出る。

外車ディーラーもピンキリだけど
整備技術やノウハウの蓄積が全くないタダの商社であることは
ワリと多い。

空ぶかしで回転を上げた時に症状が出ればフライホイールという線もあるかも？

アームとかブッシュとかなんでそんなところを疑うのかだいぶ謎。

まぁあくまで一般論なので解決にはならんけど。

Answer 8

私もドライブシャフトの様な気がしましたが
クラッチを切ると無くなると言うのであれば
クラッチカバー・クラッチディスク・フライホイールが
怪しくなってきますね。
次はメインシャフトを含むミッションかと。