フィアット500の中古車を個人売買で買うとき、注意すべき箇所を教えてください。

Question

補足

質問を言い換えると、この車種で費用が嵩む故障は何がありますか？

Answer 1

中古車や個人売買に関わらずネックは「デュアロジック」ですよ。
MTならまだここらの不安は無いのですがねぇ。

Answer 2

50000キロ弱、走ってるのが
良いと聞きました。
その程度、走っていると
ある程度の消耗品を交換してる
可能性が高いみたいです。
金が、あるわけじゃないが
見た目が好きだ！みたいな
僕は、そんな感じで購入しました。
二年ほど、乗ってますが
ブレーキランプが、ひとつ切れた
程度です。
『何がおきても受け入れる覚悟』って
言ってる人がいますが、その通りです。金がないからこそ、慎重になりますが、こんな美人(美男)なら、
振り回されても本望だ！ぐらいが
必要です。自分は、金かかって
ないですけど…。
とりあえず50000キロくらい
走ってたら、しばらくは、お金は、
かからない？かもです。

Answer 3

逆質問

Q.どのフィアット500ですか？

URL見てからお答えください
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB500

Answer 4

何が起きても受け入れる覚悟！

Answer 5

全車種共通で❗️

購入後のメンテナンスや部品調達。
調整
社外品取付
など。

維持管理を全て自己責任❗️で背中に背負った人生を選ぶなら個人売買。

異常リスク付き❗️
従って、車屋の１０％価格なのは、リスク対価が発生するから。
車屋で１００万円の車が１０万円以下で購入出来る。
しかし、ノークレーム、ノーリターン❗️の解体車リスクが有る。

偽物の車屋でも、ノークレーム、ノーリターン販売やネット販売。
やはり解体車なのは、価格が安いから。
大量部品交換実施、各部の仕上げなど膨大な費用を使えば安価販売は不可能❗️

Answer 6

ＭＴで年に２万キロ位走ってる個体なら、消耗品以外は多分大丈夫でしょう。
って、１０万キロ行ってるならその消耗品が結構になりますが。
最低限「ブレーキパッドはいつ替えたか？ローターはいつ替えたか？」は確認しないと欧州車は怖いですよ。


セミＡＴで、年に１万キロ未満の個体なら「中古車屋さんでは高く買ってくれない」というそれなりの理由がある、と思って買った方がいい。
個人売買はこういう、法律用語でいう所の「隠れた瑕疵」があると思って、それを踏まえて買うつもりでいた方がいいと思います。
名義変更等の書類手続きも非常にめんどくさいですしネ。

Answer 7

その車種はオフセット衝突テストでキャビンまで影響が出たはずです。車種的にアウトと思われます

Answer 8

ゴミをつかまされても構わない。と云う覚悟。

Answer 9

正規ディーラーでアフター保証パックを継続出来るか？です

Answer 10

相手が個人売買で売ろうとしている理由を見極める。普通の人は個人売買で売りませんので車に問題がある可能性が。納得できる理由が分かればOK