スポーツカー乗りの方、スポーツカーが好きな方… 特にマツダのロードスター乗りの方。ご意見をお聞かせください。

Question

フィアットのニューバルケッタについてどう思いますか？

私は本当はマツダのロードスターが欲しかったのですが、値段が高かった為、走行距離8万キロくらいのニューバルケッタを50万で購入しようと考えています。
ですが、外車な為『壊れたら高い』『外車だから高く売れない』『電気系統が壊れやすい』と言われてます。

ですが、調べるとニューバルケッタはFF車ではあるが乗り心地が良い
これから値上がりする可能性がある
エンジンは壊れにくい
などの記載がありました。
確かに外車は部品に苦労するのはわかりますが、この車を来年、車検1年ある状態で、例えばヤフオクに入れたら100万くらい行くんじゃ？と考えています。
この車の人気はどうなのでしょう。
そして、マツダロードスター乗りの方からみてこの車はどう思いますか？
やはりただの珍しいロードスターのパクリにしか見えませんか？
それとも、逆にバルケッタが欲しかったけどロードスターにした。とかありますか？
ご意見、もし自分なら…を教えてください。

Answer 1

たぶんロードスターオーナーのほとんどが比較対象にしていないと思います。
その年代でロードスターと比較となればMR-Sくらいじゃないでしょうか。
金出せばエリーゼなんかもありますが、価格が違いすぎるので。
駆動方式以外にも、スペック的にもロードスターの下位互換にしか思いません。

Answer 2

マイナー後のニューバルケッタは正直人気無いです。
人気は前期型の最終モデル「リミテッドエディション」で革内装の奴でしょう。
特にシルバーボディに赤内装、赤幌は人気があります。
バルケッタはデザイン凝っていたので変に弄ったマイナー後のモデルは正直あまり人気無いです。

Answer 3

あくまで個人的な好みですが、ロードスターはFRなんですよね。

自分ならFFのその車はロードスターとの競合車種にはなり得ません。

やはりFRの操縦性は捨てがたい。

それに加えて財テク的な意味で怪しい車を購入するのもオススメはしません。

ロードスターの方が値上がりするのでは？

うちのは初代NA6ですが、底値の頃に入手したので価値は上がって来てます。

NB、NCも順次その傾向になると思われます。

まぁ、それを見越して乗るとかは考えずに純粋に楽しめるのはロードスターではないかと。

あくまで自分の場合ですが。

Answer 4

ニューバルケッタやロードスターより、トゥインゴが良いと思います。

Answer 5

そんなボロのフィアット買うくらいなら不人気なNCロードスターとか、もっと妥協してコペンでも買った方がマシです。
現行のアバルト持っていますが、あなたの想像以上に維持は大変ですよ。

Answer 6

並行輸入じゃなければいいけどね？
ディラーに行っても車体番号見て、こちらではお受け出来ません。
並行輸入の外車は門前払いだよ！
部品一つも売って貰えない。
だから安いんだ。
日本車みたいに普通に乗れると思ってませんか？
外車でも保証期間なら問題無いのですが？
一度輸入車に乗られた方に聞けば解ると思いますよ！
知り合いの車屋さんに外車は止めとけと言われたんでね！

Answer 7

ぶっちゃけゴミでしか無い車です。

ヤフオクなら10万で売れたら御の字。