• アウディTTSのMC版に速攻試乗。変化はわずかだが特別仕様車に注目 「アウディ TT」開発の契機は「マツダ ロードスター (MX-5）」である。量産車のコンポーネンツを流用して2シーター・スポーツカーを作るという比較的単純なアイデアで、そのお手本はといえば、60年代後半～80年代にかけて英国やイタリアで誕生した「MGB」や「トライアンフ スピットファイア」「ロータス エラン」、あるいは「フィアット 124 スパイダー」「アルファ スパイダー」などであった。しかし、こうしたスポーツカーは信頼性や安全性の問題で、80年代の中頃までに消滅してしまった。そこへ登場... 2018.8.2｜スクープ 3ページ 13枚 木村 好宏
• どれを買っても間違いなしの歴代ロードスター。あなたならどれを選ぶ？ この車種が生まれていなかったらその後に登場したライトウェイトオープンカーは存在していなかった、とまでいわれる車種がマツダから1989年に登場したロードスターです。それまで縮小の一途をたどっていたライトウェイトオープンカー市場でしたが、初代ロードスターは登場から2年という短期間で累計10万台以上を販売するほどの大ヒットを記録。その後はメルセデスベンツSLKやフィアットバルケッタ、MGF、BMWZ3など多くのフォロワーを生んだことでも知られています。そんなロードスターも現行モデルで4代... 2017.7.18｜コラム 4ページ 7枚

• 【継続、進化は力なり】ライバルが存在しない孤高の日本車5選 　クルマも商品であるだけに、スポーツ選手やスポーツチームのようにたいていのクルマには競合車があり、切磋琢磨しながら進歩を続けるものである。　しかし、少数ながらライバルとなるクルマが存在しない、あるいはライバル車があるにしても、ライバル車があるのを忘れさせるくらい強い存在感を持つクルマというのもある。　当記事ではそんな日本車をピックアップし、そういったクルマたちがマーケットを独占できる理由やライバル車を圧倒できる理由を考察する。文：永田恵一／写真：TOYOTA、NISSAN、M... 2019.9.10｜業界ニュース 1ページ 14枚
• フィアット/アバルト124スパイダー後継車　見込み薄か　コスト見合わず 為替変動や輸送コストに見合わないフィアットのオリバー・フランソワCEOによれば、フィアットおよびアバルト124の後継車登場の可能性は低いようだ。この2車種は英国での販売が終了しているが、欧州本土や米国では引き続き販売されている。124はプラットフォームを共有するベース車であるMX-5（ロードスター）を作るマツダの工場で生産されている。しかしこれによる規模の経済の恩恵は、為替変動への対応やフィアット製エンジンを日本へと送るコストに見合わないとの判断だ。スポーツカーは周知の通り金... 2019.8.23｜ニューモデル 1ページ 2枚
• オジサンたちの憧れ？ バブル期に登場した国産名車5選 　1980年代は、アメリカの経済が低迷するなか、日本が経済的に世界トップになるほどの成長を見せた時代でした。日銀が円高不況対策として金利を大幅に引き下げた結果、銀行の貸付や不動産投資、証券投資などが過剰なまでに白熱し、バブル景気につながっていきます。　当時は、いかにオシャレなファッションに身を包み、素敵なレストランで食事するか。デートに使われるクルマで女性が男性を選ぶなど、日本中が浮かれまくっていました。そんな時代背景を受けて、コストも手間もかけたクルマが続々と登場... 2019.7.3｜業界ニュース 1ページ 21枚
• フェラーリの生き証人　「166MM」実車展示へ　ル・マン初優勝車など4台 もくじー ミッレ・ミリア、ル・マン制覇ー 23時間　1人でドライブー もう1つの24時間レースミッレ・ミリア、ル・マン制覇フェラーリ166MMといえば、歴史的に最も重要な跳ね馬の1台だ。それが今年、ロンドンで開催されるコンコース・オブ・エレガンスで展示される。車台番号#0008Mが刻まれたこの166MMは、ル・マン2時間レースとミッレ・ミリアの両方で優勝した史上唯一のクルマだ。1949年に両レースを制している。9月に開催されるコンコースで見られる貴重なフェラーリはこれだけではない。他に3台もの16... 2019.6.4｜ニューモデル 1ページ 3枚
• 伝説を築いた「フェラーリ 166MM」が4台揃う！ 英国開催のコンクールデレガンスに参加 Ferrari 166MMフェラーリ 166MMデビューから70年を迎えたフェラーリを象徴する1台9月6～8日に、英国・ロンドンで開催される“ハンプトンコート宮殿コンクール・オブ・エレガンス”に、フェラーリを代表するモデル「166MM」が4台も参加することが明らかになった。デビューから70年目を迎える「166MM バルケッタ」は、1949年にル・マン24時間、ミッレミリアでの勝利経験を持つ貴重なヒストリックレーシングカーだ。ロンドンのハンプトンコート宮殿で行われる今回のイベントには、元ワークスカーのシャシーナ... 2019.6.1｜ニューモデル 1ページ 3枚

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• マーレブルー．が気に入ってます… 投稿日： 2019年3月14日

  投稿者： take6886 さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： フィアット バルケッタ

  グレード： 不明 乗車形式： マイカー

  あるようでなかなかないデザインがやはりイタリアンだなと思います…色々心配なこと（不具合）は多々ありますが，それに付き合うのも含めてこのクルマの楽しみだと思います． [ 続きを見る ]

• 楽しい車 投稿日： 2018年11月20日

  投稿者： KO さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： フィアット バルケッタ

  グレード： 標準車_LHD(MT_1.7) 1996年式 乗車形式： マイカー

  これからの時代、もうこんな車は出ないと思います。とにかく、乗っていて楽しいです。 [ 続きを見る ]

• 楽しいクルマです❗️ 投稿日： 2018年6月25日

  投稿者： ソダ吉 さん 総合評価： 3.0

  メーカー・モデル： フィアット バルケッタ

  グレード： 標準車_LHD(MT_1.7) 1996年式 乗車形式： マイカー

  どんどん愛着が湧いてきます。 走らなくても、眺めているだけで満足してます。 [ 続きを見る ]

• 新車購入後13年目 投稿日： 2018年3月14日

  投稿者： ennnenn さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： フィアット バルケッタ

  グレード： LHD(MT_1.7) 2004年式 乗車形式： マイカー

  一応ネオクラシックカーの仲間入りかな。 バッテリー、オイル落ち　等考えて週一、または2週間に一度は走らせている。 車は汚れる暇もない、洗車・ワックスは月１～２回。 コンバーチブルさんの幌用スプレーを永年使用中。 [ 続きを見る ]

• セントラルで１分５０秒　早くも無く遅くもなし 投稿日： 2017年12月21日

  投稿者： ennnenn さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： フィアット バルケッタ

  グレード： LHD(MT_1.7) 2004年式 乗車形式： マイカー

  まあ・・歳相応の車です。 [ 続きを見る ]

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