フェラーリはこれからもF40みたいにターボ車を主流にしないのでしょうか？今、ターボが注目されているそうですが

Question

Answer 1

多分、NAのままだと思いますね。ラ・フェラーリのような車を何台も製造するとは思えませんし、５００馬力なら、V8以上のターボとNAだったらNAのほうが得るものが大きいです。おそらく、V8ターボなら排気量は３．２～３．６くらい。それで、５００馬力たたき出すほどのタービン回すとなると、F40のようなおそろしいターボラグが待っていそう・・・。S/Cはないな。フェラーリにS/Cつけても意味がない。

質問者からのお礼コメント

三人の回答者さま ありがとうございました (^O^)

Answer 2

今時は、ターボよりス-パーチャ-ジャーの方がリニアなパワーが出ていいのに。
アウディーはス-パーチャ-ジャー装備でｱｸｾﾙレスポンスが抜群にいいのです。
時代遅れのレスポンスの悪いターボをいつまで引張るのか、と言いたい。
安いチャージャーでは時代に合わないね。

カワサキのジェットスキーは１５００ｃｃのｴﾝｼﾞﾝにイートン社製ス-パーチャ-ジャーを装備して３００ｐｓ出してます。
コンパクトな多枚のローターで出来ていて、昔のトヨタが採用していた低性能の重いダメチャージャーとは物が違うのです。

日産はス-パーチャ-ジャーで巻き返してきますよ。ノート以外にも、もっとス-パーチャ-ジャーを採用して下さいな。
日産と提携しているベンツにもリショルムのス-パーチャ-ジャー（部品は日本製）がありますしね。
ス-パーチャ-ジャー採用のほかの利点は、ノートのようにエコモードでス-パーチャ-ジャーを電磁クラッチで切ることが出来るので、省エネにも有効なのです。

Answer 3

ん～出力を上げるターボでは無く、燃費や環境に配慮されたターボが主流になると思います。