ハイブリッドカーって何のメリットがあるんでしょうか？ 良く言われるのが燃費ですが、（てかこれしか無いか）

Question

ハイブリッドシステムはまだまだ高価だし、燃料のランニングコストが減る代わりにバッテリー等が限定されたりで、結局掛かるコストはそんなに変わらないと思います。
オマケに加速は悪いしクルマの楽しみである「走り」をかなり犠牲にしてると思います。
ハイブリッドカーに乗ってる方は何で乗ってるんですか？環境に貢献しているという自己満足ですか？それはそれでいいと思いますが…

Answer 1

日本メーカーの燃費至上主義に載せられているからです。
欧州のハイブリッド車は、燃費は二の次で、エンジンの運動性能の向上にハイブリッド技術を活用しています。

ActiveHybrid3に乗っていますが、3L直6ツインターボエンジンの306ps/40.9kgmの出力をモーターで340ps/45.9kgmまで高めます。
低速域ではモーターのパワーを発揮し、同じエンジン搭載モデルよりもスムーズな加速を得ることができます。
このパワーで14km/Lの燃費値も出ますから、十分満足しています。

ラ・フェラーリは、充電したバッテリーカートリッジを搭載し、これ一番という時にモーターの爆発的なパワーをまるでニトロのように発揮します。
ここまで行くと、燃費は既に度外視です。

(kenji14141414さんへ)

質問者からのお礼コメント

う～ん。皆さんの回答を見ると自分の知識が足りない所もあったと思います。ま、人をバカにしたような糞回答もありましたが。ま、知恵遅れは相手にしませんから(笑)

Answer 2

他社のハイブリットは知りませんというか乗ったことないのでわかりませんが
スバルXVハイブリットなら走りは良いと思います。
どのくらいかといいますとこんな記事出てます。
http://www.google.co.jp/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CB8QFjAA&url=http%3A%2F%2Fad.impress.co.jp%2Fspecial%2Fsubaru1308_2%2F&ei=roZCVO-oDaa3mAXM84GoCA&usg=AFQjCNEwfgaa_gIkFjvnzJee-LSZpb8OSA&bvm=bv.77648437,d.dGY

こんなこと出来るとしたら後は三菱アウトランダーPHEV位かも
知れません。他のメーカーじゃこんな芸当は無理だし壊れます。
だって林道ストレート140ｋｍ近い速度で走るなんて想定外でしょう？
後は疲れにくいというところかな？今年の大雪の日に長野県戸隠スキー場から
名古屋経由で片道640ｋｍ走りましたがさほど疲れませんでした。
こんな感じです。

Answer 3

ホンダインサイトＬに乗っています。
市街地ではエンジン回転が低く巡航するため
ただのガソリンエンジンより全然燃費が
よく気に入っています。
エコ運転（車速を４０～６０キロで巡航する。回転数１１００回転を保ち回生ブレーキを利用して減速する）で４０Ｌ満タン１０００ＫＭくらい走ります。
月１回の給油で経済的です。

ハイブリッドカーに乗ると運転に仕方が変わり面白いですね。
減速時エネルギーを電気に変換し発進時電気エネルギーを使いエンジン回転は低回転で
加速できるので静かです。アクセルを踏み込めば流れをリードできます。
乗ってみるとハイブリッド車は最高ですよ。

Answer 4

ハイブリッドカーをひとまとめにしてはいけません。

方式だけでも3方式以上にありますし、メーカーや車によってもそのシステムも価格も違いますから一概に言えません。

価格差とガソリン代の損得は良く述べられますが、それ以前の問題です。

車のエンジンはガソリンもディーゼルもEVもありますし、ターボ付きやスカイアクティブなんて物もあります。

それぞれ価格アップになりますが、高性能あるいは低燃費を目指したもので高価なオプションの一つです。

ハイブリッドしか選べない車種では皮革の使用がありませんが、同じ車でもハイブリッドとそうでないタイプを選べるものは直接的な比較はしやすいです。

ホンダのFIT3のハイブリッドは何度もリコールが続き話題にもなりましたが、既にある程度収まっているようですし、その性能は目を見張る物があります。

問題が多いと言われていたDTCも制御は難しかったようですが、その加速性能や低燃費など今までにない良さもあります。

価格的には割高なアクアのシステムよりは遥かに加速性能も良く、実質的な燃費も互角です。

ハイブリッド車の良さはまずは、モータ走行の静かさやスムーズさ、それにそれ以外でも静かでスムーズに走る事です。

更に燃費が良くなり、車によってはハイブリッド独自のメーターや装備で価格差以上にグレードアップあります。

車種に寄りますが、ハイブリッドを選ばない手はないと言える車種もありますし、ハイブリッドしか選べないけど燃費意外に良い所は見つからない車もあります。

環境に配慮なんて考える事はありませんが、価格と内容と性能と経済性などの総合的判断でここ最近買ったのはどちらも選べる車ですが、ハイブリッド車ばかりですし、結果は大満足です。

Answer 5

世の中、特に地方には通勤とか仕事で年間２万kmくらい走る人は山ほどいます。
自分で計算してみるとわかるけど、年間２万kmなら５年を経ずにもとは取れます。

消費者だって馬鹿じゃありません。そのくらいの計算はします。計算して得だと思った人がHVを買ってるんです。

走りを犠牲に、といいますが、今の世の中、走りに拘りを持っている人は少数派です。0-100km/hが何秒だとか、大半の人は興味なしです。そもそも、家族持ちが車買う時に主導権を持ってるのは奥さんです。家庭の主婦が車を選ぶのに、加速性能とかハンドリングとかが重要な要素になるわけもありません。

自動車メーカーは、そういうことを全て分析したうえでクルマ作りに反映しているわけです。販売実績の上位に来るのはHVと軽とミニバンばかりで走りを楽しむ車なんて全然売れてません。

環境に貢献なんて、大層なことを考えてる人なんて少ないです。損得考えて選んだらHVになった、ということです。そもそも、HVで元を取るのに長期間かかるような人は走行距離が少ない人ですから、軽に流れてます。車で長距離走るわけでもなく、長時間車で過ごすことがないので、あまりお金をかけるのはもったいない。実に合理的な判断です。

Answer 6

私はＨＶ派ではありませんが、貴方のＨＶ知識には以下のような誤解があります。
ＨＶはまだまだ高価⇒アクアとかフィットＨＶは100万円台で買えます。
バッテリー等が限定⇒バッテリー交換すると高いという意味かな？10年間位は交換しなくて良いらしい
加速は悪い⇒同じ車格だったら加速はすこぶる良い
環境に貢献しているという自己満足⇒ほとんどの人はランニングコストが安いから乗っている。電気自動車だと貴方の言う通りかもしれません。

Answer 7

ＨＶを買う人間が、全てお前のようにコストがどうのなんて考える貧乏人と思うな。

知恵袋でＨＶを否定する奴は、総じて馬鹿の法則。

Answer 8

＞ハイブリッドカーって何のメリットがあるんでしょうか？

そう思われるなら、あなたが買わなきゃいいだけ。


＞良く言われるのが燃費ですが、（てかこれしか無いか） ハイブリッドシステムはまだまだ高価だし、燃料のランニングコストが減る代わりにバッテリー等が限定されたりで、結局掛かるコストはそんなに変わらないと思います。

走行距離の少ない人は、ハイブリッドカーを買うメリットは少ないよ。年間数万ｋｍ走る人にはメリット大です。


＞オマケに加速は悪いしクルマの楽しみである「走り」をかなり犠牲にしてると思います。

乗ったこと無いんだ！？
決め付けでこんな質問しちゃあいけないよ。
下手なガソリン車よりも加速いいよ。エンジンとモーター両方で加速するんだからね。

Answer 9

車の購入は家計からだか、燃料代はおこづかいって言うお父さんにはかなり魅力的だと思いますが
友達がプレマシーからフィットHVに乗り替えて、こづかいが増えた気がすると喜んでいます

Answer 10

結局コストは変わらない。確かに...。でも長く乗れば結構得しますよ！！ 走りについて言えば、モーターを使っているのでそんなに悪くないと私は思います。乗っている理由は１９９７年よりも進歩した技術を作った技術者たちへの感謝です。

Answer 11

加速がよければ「走り」が良いの？
加速は同じ排気量の普通の車に比べたら、ハイブリッドのほうが良いですよ。

そもそも普段車を使うのに「走り」を求めてる人そんなに居ません。
ハイブリッド抜きにしたって、販売台数上位はミニバンとか軽ハイトワゴン等、走りとは程遠い車種だらけですから。

燃費が良いと言う事は給油に行く回数が減ると言う事でもあります。
月に1回が2月に1回になるだけでもお金をかける価値があると思う人も居ます。

ツマンネーとか無駄！と思うなら買わなければ良いだけです。
ただの選択肢の1つでしかないのですから。