フェラーリ ラ フェラーリ のみんなの質問
知恵袋ではマウント取らない。さん
2024.3.4 17:31
それなのに288GTO~ラフェラーリまでのフラッグシップモデルで一度もFRのV12が出てないのはなんででしょう?
F40まではV12ですらなかった。
ID非公開さん
2024.3.8 11:59
FRのV12はアメリカの市場を意識していたのです。アメリカでよく売れた。スーパーアメリカ、デイトナなどアメリカを意識した名前の車も多く、すべてFRでしょ。
アメリカは自国の自動車産業を守るためや、環境保護(詭弁)の観点から、フェラーリには規制をかけるようになります。
本国仕様とアメリカ仕様みたいになり、コストもかさみます。
ということで、V8にシフトして行ったのです。
マラネロのことを言ってる人がいますが、あんなのアメリカでしか売れないモデルですし、普通の市販車で間違いないです。同じくスーパーアメリカもありますね。それも日本では売れませんでした。1台しか見たことがありません。
ダニングクルーガー効果wan公wさん
2024.3.11 15:09
オレも燃費が悪くてエンジンが重くデカいV12は、
エコが主流の現代には沙汰されると思うよ。
wan公を徹底的にsageろ(爆さん
2024.3.11 14:41
僕も燃費が悪くてエンジンが重くデカいV12は、
エコが主流の現代には沙汰されると思う。
オレ知恵袋の害虫wan公(爆)さん
2024.3.11 14:32
燃費が悪くてエンジンが重くデカいV12は、
エコが主流の現代には沙汰されるのです。
自動車カテ迷回答者wan公(爆)さん
2024.3.11 12:22
時代の流れ。
1152241383さん
2024.3.5 11:26
ちゃんと調べてましたか?
フェラーリのフラッグシップがFRでなかったのは1973年の365GT4BBから1995年のF512Mまでで、1996年の550マラネロからV12のFRに戻っています。
2022年の812スーパーファストがV12のFRとして最後のフラッグシップに成りそうで、2023年からはプロサングエがV12のフロントエンジンAWDで事実上のフラッグシップと成っていますね。
エンツォ・フェラーリがFRに拘ったのは、車は馬車の発展形であるから、動力源は運転席よりも前にあるべきと言う考えが理由です。
フェラーリのエンブレムが跳ね馬なのも馬車の発展形と言う拘りが由来です。
だから、性能的に要件が満たせるならFFになっていた可能性も有ったのですよ。
1150402558さん
2024.3.4 20:34
V8で十分と思ったのでは?
フェラーリのデイトナSP3ってフェラーリの中ではどのような立ち位置の車なのでしょうか? ラ・フェラーリの弟的な立ち位置の車なのでしょうか? 教えてください。 よろしくお願いします。
2024.3.17
ベストアンサー:フェラーリのデイトナSP3は、フェラーリの「Icona(イコナ)」シリーズの一部で、限定生産モデルとして位置づけられています。このシリーズは、フェラーリの歴史的な名車を現代に蘇らせるというコンセプトのもとに生まれました。デイトナSP3は、1960年代のスポーツプロトタイプレーシングカー、330 P3/P4と412 Pを現代に再解釈したモデルです。 ラ・フェラーリとは異なり、デイトナSP3は...
★おはようごじゃいッマシュマロ! 新車カテのみなシャン! ボクは小学生でしゅ。 朝起きぬけの5分ラクガキ絵でしゅ。 似てましゅか?
2024.3.16
ベストアンサー:おはようございます! フェラーリのラ・フェラーリでしょうか? もう、車は新車だろうが旧車だろうが、建機だろうが、笑っちゃうくらい、何でも描いてしまいますね。
フェラーリの創始者のエンツォってFRのV12にかなりこだわってましたよね。 実際、250GTOのそのFRのV12だし。 それなのに288GTO~ラフェラーリまでのフラッグシップモデルで一度もFR...
2024.3.4
ベストアンサー:FRのV12はアメリカの市場を意識していたのです。アメリカでよく売れた。スーパーアメリカ、デイトナなどアメリカを意識した名前の車も多く、すべてFRでしょ。 アメリカは自国の自動車産業を守るためや、環境保護(詭弁)の観点から、フェラーリには規制をかけるようになります。 本国仕様とアメリカ仕様みたいになり、コストもかさみます。 ということで、V8にシフトして行ったのです。 マラネロのことを言って...
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フェラーリの車の中で一番好きな車を教えて下さい。 自分はラ・フェラーリです。 時間があるのでしたら、ランボルギーニの車の中で一番好きな車を教えて下さいー 自分はアヴェンタドールです。
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