フェラーリ ラ フェラーリ のみんなの質問
ID非表示さん
2014.3.19 00:07
e60********さん
2014.3.19 20:34
●回答
その可能性が高いです。
●どうしてか?
スポーツカーやハイパフォーマンスカーといえども燃費競争にさらされており,良燃費の高出力車であることは時代の要請だけではなく,購入者がクルマを選ぶときの基準になっているからです。
たとえば下記のような例があります。
・フェラーリ ラ・フェラーリ(2013年)… 6.3L,800馬力エンジン+120kWモータ,1.6億円
・ランボルギーニ ウルス … プラグインハイブリッドがラインナップされます
・ホンダ 次期型NSX … もともとV10気筒,5Lエンジンでしたが,現在は3個のモータをつかうハイブリッドです
・日産 次期GT-R … まだうわさですが,次期型はハイブリッドと予想されています
・トヨタ FT-1 … 予想段階ですが,直列4気筒2.5Lエンジン+2モータによるハイブリッドと予想されています
●本当の狙いは?
モード走行での燃費では,ほとんどEV走行だけで成立します。そうなると,燃費は飛躍的に良くなります。つまり税金(お金持ちには関係ないかもしれませんが)や反環境車というレッテルとは無関係になります。これが本当に狙いです。
●ハイパフォーマンスカーをハイブリッドにすると?
ハイブリッド化ですが,現時点,いずれも大型モータが搭載される予定です。つまり街乗りは電池容量があるかぎり,EV走行(エンジンOFFでモータのみで走行)になります。上記のクラスであれば,60kWくらいのモータ出力があれば,結構,速いダッシュが可能です(プリウスも60kWモータですが,電池容量が追いついていません)。
そうなると,交差点ダッシュをするような方では,静かで高速のダッシュになり,満足感が得られないのではないかと思います。やはりNAエンジンのフェラーリのような高回転のサウンドが欲しい人は,古典的なスポーツカーしか選べないでしょう。
一方,静かでも走りが良ければ良いと思える人なら,今後のハイブリッド・スポーツカーは良い選択でしょう。
●電気自動車は?
街乗りでは,モータ走行で十分でも,やはり郊外ではエンジンがないとダメです。EVの加速力が良いといわれますが,これは低速域のことであり,高速域では,トルクが回転数に逆比例で落ちていきますので,高速域での追い越し加速はたいへん危険です。このためエンジンはどうしても必要となり,電気自動車という選択肢はありません。
BMWでも街乗り主体はi3(EV)ですが,ツアラーはi8(プラグインハイブリッド)です。
簡単ですが,ご参考になれば幸いです。
質問者からのお礼コメント
2014.3.25 08:59
私はサウンドを超絶重視するので、ハイブリットやEVは嫌ですが、パフォーマンスを考えれば仕方ないのですね。詳しいご説明ありがとうございます。他の方々もありがとうございました。
cha********さん
2014.3.24 22:39
日本車はハイブリッドが主流になります。
ハイブリッドの燃費だけで車を買うとイヤになります。イヤな車はイイ相棒になりませんから。
私の相棒ノートの魅力をコメントしますね。
私は2代目ノートを買いました。イイ相棒です。
アクア、フィット3ハイブリッド、フィット3ガソリンと比較しました。
デザイン、内装、車内の広さ、乗り心地が気に入りノートを買いました。なかなかイイ車です
アクアみたいに街にあふれていないのもイイですね。アクアは女性に好まれるデザインです。アクアを買うならG‘Sですね。
燃費はまずまずです。街乗りで15キロ。高速で20キロ。
スーパーチャージャーの加速感は体感できます。音がするので作動しているのが聞こえます。追い越しや高速で使っています。
エンジンサウンドがイイですね。
メンテナンスは従来のガソリン車と同じです。
ノートの前の日産車は10年乗りました。故障、トラブルなしでした。イイ相棒でした。
ノートも10年以上故障なしで乗れると思います。
日産ノートの魅力
http://www.youtube.com/watch?v=wPMEPEI5iss
http://www.youtube.com/watch?v=w12XEcjPGkk
http://www.youtube.com/watch?v=iRrtr17fT34
悪いところはハイブリッドでないところです。モーター走行できません。燃費はハイブリッドに負けます。
アクアと毎日すれ違いますが、ノートを選んでよかったと思います( ̄ー ̄)
dac********さん
2014.3.19 17:09
フェラーリの様なと言う事なら
そうでしょうね
しかし貧相な技術では日本のメーカーとの技術提携 支援が必要ですよ
wan********さん
2014.3.19 01:49
ハイブリッドシステムは燃費向上だけでは無いので、動力性能の向上にモーターアシストが使われます。
特に、パフォーマンスを求める車には効果があるので、ご質問の通り、主流になって行くと思います。
既に欧州のハイブリッド車は、ターボエンジンに大トルクモーターが組み合わされています。
(tmhmtadmtqjmtgtさんへ)
tar********さん
2014.3.19 01:16
”ハイパフォーマンス”ってどの分野でしょうか。
燃費でいば、しばらくはハイブリッドでしょう。
ただし、ほぼ15万km以上使わないとそのコストをペイできない
状況です。
しかし、化石燃料が底をつきかけているのであれば、自然に
電気自動車にシフトするはずです。
今は、過渡期だと思いますよ。
ごとねさん
2014.3.19 00:16
選択肢の一つ」ですね
!(b^ー°)だね☆
ターボチャージャー」
スーパーチャージャー」
モーターチャージャー」
ε=ε=┏( ・_・)┛
エンジン+αには→色々ある
って事さ☆
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