フェラーリF430について 最近は随分と価格もこなれてきた感じがしますが、相場はまだ下がると思いますか？

Answer 1

相場はまだ下がると思いますよ。

Answer 2

俺も下げ止まりだと思います。

Answer 3

これ以上は下がらない。

Answer 4

そろそろ下げ止まりだろうね。

Answer 5

もう少し下がるんじゃね。

Answer 6

私の妹が360MODENAか430ITALIA（共に6MT）のいずれかを購入する気でいます。私としてはやめて欲しいです。

妹：「別にお兄ちゃんのお金で買う訳じゃないからEじゃん！！」

今乗ってるE90 BMW M3 6MT（White）はどうするつもりでしょうか？

車両本体価格のみで1500万円付近ならOKという事なんで、かなり選択肢はあるみたいです。

でも、1500万円も出して、壊れやすく、耐久性も無く、部品代も高い上にっ狭くて乗り心地の悪い車を買うのはちょっとやめて欲しいです。

Answer 7

F430は、もうちょい下がるでしょうね。
今の買いは360モデナでしょうね。
大穴としては348 です。

他の質問で360モデナの維持費を心配されている様ですが、タイベル交換も安いし、そんなに壊れませんよ。
もちろんF430の方が維持しやすいですが、一旦壊れると修理代が高額になります。
セミATの場合のクラッチの寿命もさほど変わりません。

安いF430なら、360モデナの6MTが1番の狙い目です。

Answer 8

僕の予想ではフェラーリの買い時は
20年経った車両がいいと思います。
20年を過ぎると徐々に上がっていき、
25~30年を過ぎるとボカーンと
上がります。360モデナも1年前は
600万円代でゴロゴロ転がってた
のに今は750万ぐらいは払わないと
行けなくなってます。
フェラーリ最安値の456やモンディアル
でさえ少し値段が上がってきました。
355や348も上がってきてます。
430もあと4~5年後がが潮時だと思います。
5年後には7~800万ぐらいになってる
かもしれませんがそれを過ぎると
現在を越す可能性もあります。
つまりは、あと下がるとしたら
4~5年だと思います。

Answer 9

10年くらい前だと1200万くらいだったように思います。当時はF1マチックがかなり扱いやすくなったと認識されており、MTが非常に少なくても価格差はありませんでした。458がDCTで出てからは、DCTのあまりの良さにF1マチックが酷評されるようになりました。それでもF430の価格が上がったのは、近年のフェラーリ人気のせいです。F430でもMTは現在人気ですがタマがありません。当時は売れていませんでしたので。
なければ売れませんので、価格も下がると思われます。（MTがなく、F1はあるんです）
1000万くらいにはなると思います。程度の悪いのはすでに1000万切ってます。
F1マチックの人気がないのは、クラッチの寿命が短いからです。ですが、頻繁に乗り回さなければ減りません。実際の乗り味は悪くないのです。
良く乗ると15000キロ～20000キロでクラッチ交換になります。それで50万くらいかかるとすると、それだけで嫌になってしまう人が多いのです。
MTだったら、クラッチは4万キロくらいはもちます。それだけで中古車価格が400万くらい違うのです。安いF1マチック買って、クラッチ交換した方がお得なのに、それほどメンテナンスがかかる事を嫌うのです。中古だからディーラーに行きづらいとか、手動でギヤチェンジできないとか言うのです。
F1マチックはクラッチペダル踏まないだけで、操る楽しみは充分にあります。知恵袋では、458に乗っている人が、458はクラッチなんて減らないと豪語して、クラッチ交換はメンテナンスとして当然の事なのに、異論を唱えていた経緯があります。

Answer 10

車の状態によりますが・・360モデナが底値 F430はもう少し下がるかもしれませんね。

リトラ時代のフェラーリは値上がりしてきてるしてるので。

買うなら悪いタイミングでは無いと思います。