車購入について質問です！ 乗りたい車はダッジナイトロの4WD（中古）。 家族がやたらと推してくるのは新型デミオXDTの4WD（新車）。こちらもデザイン面白いけど狭い！ 日本でダッジの車っ

Question

て案外少ないんですね。
ミドルサイズのナイトロから興味を持ち、今検討中なのは、大きさ的にナイトロR/TかSXT、マグナムのSEです。
ダッジの十字グリルに惚れました(∀)

ちなみに
私

25歳
実家ぐらし
未婚
駐車場有
使用目的 通勤（往復約26キロで初めの3キロほどを除き軽だとターボガンガン聞かせないと30キロも出せないほどの上り坂が続く） 遊び（土日で100キロいくかな？くらい）
年間走行距離 多めに見積もってもおよそ16.000km
冬場はスノボ
大型連休は両親を両親の実家へ連れて行きたい（片道6時間ほど）
地域柄冬には数回雪が積もり、年によってはSUVも動けないほど積もります（勤務地は20cm未満）。
頭金50万くらい

近くに輸入車&マツダディーラーのない（30キロほどいけばあるが山を越えねば）ど田舎なので個人で仲介？してる人や、もしくは中古車店に頼もうかなと思ってます。

そこで質問です。

1.日本の規格ではやはりナイトロ（3.7）よりはマグナム（2.7）のSEの方が排気量の関係でちょっびっとは安くなるのでしょうか？
2.アメ車は車検が年一回おきという噂を聞きましたが本当ですか？

ナイトロの場合、並行輸入の左ハンドルなら日本仕様と比べグローブボックスや運転席（日本仕様はアクセルとブレーキに差があり、更に左足の置き場に困るらしい）に余裕があるのかなと思い、念の為そちらも視野に入れています。並行輸入の場合4000ccでしたよねorz
それならハリアーやらムラーノとかのほうが遥かに安そうですが、デザインが好みでは…
SUVなら四角が（泣）

3.デミオは、まあ過去のイメージからか酷評がありますが、新車でローン組むからには長〜く付き合いたいと思います。

どちらも（ナイトロVSデミオの場合）まずは三年を予定しております。
しかし、たった一年間の燃料代を簡単に計算しただけでも30万もの差が（笑）

若いうちしか乗りたい車に乗れないということも聞きますし、逆に若いうちにお金を貯めて、歳がいってから乗りたい車に乗るという意見も聞きました。

比べるのもおかしいジャンルかもしれませんが、本気で悩んでいて、実家ぐらしのため、ナイトロなら家族を説得したいです。
マグナムは単に2.7L荷物積める&ダッジなので選択肢にいれました。

Answer 1

２５歳独身なら、ダッジでしょ。今しか乗れませんよ。所詮、年を取れば国産に乗るようになります。所ジョージじゃあるまいし、普通な人間が50・60になってアメ車なんか乗れないでしょ。粋がって乗れるのは今です。

Answer 2

ハリアーだけはNOですね。
あの巨体でウィッシュのエンジンですから。
バンガードのシャーシを使った内装重視の低予算カーです。
平坦街乗り専用のファミリーカーです。
地方のヤンキー、ピーマン女に絶大な人気。
m(__)m

Answer 3

結論から申し上げると質問者様の場合『ナイトロ R/T』がベストです。

わたしはマグナムに乗っています。ノーマル車高で不満なければいいのですが、やはりスタイリングを生かすとなると、ある程度は車高を落とすことになると思います。
しかし、このクライスラーLXシャーシというのは、ホイールベースが長い上に最低地上高が低いのです。雪が降ったら普通のFR車よりもさらに弱いです。腹の底を擦りやすく亀の子になりやすいのです。
マグナムにもR/TとSXTには4WDモデルがあるのですが純正車高は、FRモデル+5cmぐらいです。FRモデルと同じような車高に落とすと、フロントエンジン下の出っ張りがあり、さらに最低地上高
が低くなるのです。ノーマル車高でよければなくもないですが、少しでも車高を落とすなら、雪の降る場所では避けた方がよいです。スタイリングはいいのですけどね！

一方、ナイトロは最近のSUVにはないプレーンでボクシーなスタイリング。レア車ですから、乗っていく先で「これなんてクルマですか？」という話題になったりします。これはマグナムも一緒なのですが、ナイトロはSUVという走破性がついてきます！ また、少しドレスアップするとまたワル系にもなったり、知的にもなったりとなかなかない存在です。迷うことありません。ナイトロ選んで後悔なしです！

【追記】
肝心のご質問に答えておりませんでした。すみません。
自動車税は排気量区分でマグナムSE は
2.7Lなので51,000円/年。ナイトロRTは3.7Lなので66,500円/年です。月額にすると1290円の差ですね。マグナムのSXTになると同じ66,500円です。

次にアメ車だからといって車検が変わることはありません。最初の登録から最初の車検は3年。その後は2年毎です。なので国産も輸入車も中古車買うと一年おきに車検がやってきます。輸入車中古車でも国内登録がはじめての個体は、最初の車検は3年で新車と同じ扱いです。

デミオいいクルマですが、マツダで買うならば間もなく出てくるCX-3がおすすめです。クリーンディーゼルですからパワーも燃費もよく四駆も選べます。

是非気に入ったクルマを買って楽しんでくださいね。

Answer 4

ダッジマグナムをお薦めします。
他の方も言ってますが
クライスラーの300cの
ステーションワゴン型がマグナムです。
セダンが３００ｃ、トランク部分を取り除いたのが
マグナムと思ってくれればよいです。

マグナムはカッコイイですし、３００ｃも圧倒されるくらい
カッコイイです。
完全に角ばった車が良いならナイトロですね。。。
普通はデュランゴを選ぶのですが
四角が良いならナイトロです。
実はマグナムは見てみるか試乗すると分かりますが
長さがあります。意外に扱いにくいかもしれません。

車検が年一回なのは１ナンバーにした場合です。
ナイトロは貨物で登録できるのかな？
３列目のシートを使わないなら貨物登録できるはずですが。。

デミオなんかやめたほうが良いです。
画期的な車ですが
アメ車とくらべたところで何も得になりません。
プリウスだってそうです。

十字のグリルで横幅がやや大きく、
フロントに少し厚みがあるマグナムは
カッコイイので、ぜひ乗るべきです。

Answer 5

ダッヂでしょ。デミオが好きならそれでもいいでしょうが、デミオに乗りながら「あ〜、ダッヂだったらな〜」と思いたくはないですもんね。
ただ、ナイトロもマグナムも設計は10年近く前の車になります。古い輸入車として、維持費がかかる覚悟はしてください。特に両車種共重たいですし、比較的勾配のきつい坂道を日常的に走るということで、燃料代はかなりかかるでしょう。ま、アメ車は基本的にレギュラーガソリンですけど。
また、排気量による車両価格の差はありません。中古車はあくまでも人気で値段が決まります。ただ、自動車税は違ってきます。排気量がデカイ方が高いですよ。
購入はディーラーをオススメします。ダッヂはヤナセでも扱っていました。クライスラーでも正規中古車はあると思います。もしくはアメ車専門店。輸入車初心者でしたら正規物を買った方がいいです。並行車は勧めません。4リッターの左ハンドルがどうしても欲しいのなら仕方ないですが、メンテが大変ですよ。
個人的にはナイトロを勧めます。狭いですが、ベースがチェロキーなので扱いやすいです。マグナムは300cの前型になるので、やはりデカイですよ。

維持費とある程度の故障を我慢して日本車にするか、憧れを我慢してアメ車にするか。
ですね。