ダッジ チャージャー のみんなの質問
qwe********さん
2011.5.24 06:58
ん。
20歳までには100万は貯めたいのですが、購入はやはり難しいでしょうか??
kar********さん
2011.5.27 21:50
まずグレードは?
正規輸入は SRT8(6.1L) と R/T(5.7L) のみ
そして正規輸入の台数は共に100台程度
並行輸入は 2.7L・3.5L・5.7L・6.1L すべてあります。
アメリカ本国での新車価格が $25000~$43000程度でした。
今から2年後に100万円なら、並行の2.7Lで走行距離5万km超でも厳しいかも
大排気量は日本では人気はありません。が、この類の車は「車好き」が買うので
大排気量だから不人気(値段が下がる)ということも無いんです。
ニーズもあるし、もともとタマ数が少ないので・・・
ちなみに3.5Lは3500ccをわずかに超えてますので、自動車税は4000ccと同様です。
SRT8は・・・自動車税11万円
なお型式フメイの登録になります。車両保険を受け付けてくれない保険会社もありますし
受け付けてくれても一番高い料率が適用されて、20歳くらいでは、払うのがしんどい保険費用というのも
覚悟してください。ローン抱えながらだと、サラリーマン1年目くらいの月給じゃ支払いできないかも。
でも、がんばってください。日本車やドイツ車では味わえない魅力がたくさんありますから。
それから妥協しないでください。2.7Lとか乗っていると、どうしてもアメリカンV8エンジンに乗りたくなるんです。
結局、5.7L/6.1Lに買い換えている人、何人もいます。がんばってはじめからHEMIエンジン乗りを目指してください。
兄弟車のダッジマグナムSRT8乗りからの回答でした。
bak********さん
2011.5.24 08:06
流石に2年後は、何ともですが・・・ディーラー撤退もあり得ない状況ですし
予測でしかないですが、
ここのところの大排気量マシンの不人気状況が加速すれば、
かなり価格はガクンと安くなる可能性もなきにしもあらずですが・・・
問題は、安く買えても維持できるか?ということですね。
代表的なHEMIエンジンモデルは5700ccですからね。
※ここまできたら、ダッジ・チャレンジャーの方が良いと思いますが。
2700ccも有るんですが、それでも結構維持費がかかるので・・・
とにかくお金貯める→2年後維持費が払えるか?
そのとき再検討でも良いと思いますよ
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