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『ダッジ チャージャーの購入について。 ...』:ダッジ チャージャー

解決済みダッジ チャージャーの購入について。 二年後、2008~2010年モデルの中古価格はどのくらいになると思いますか?? 現在のディーラー価格がだいたい300万弱ですが、まだ大学生なので手が出ませ

ダッジ チャージャーの購入について。

二年後、2008~2010年モデルの中古価格はどのくらいになると思いますか??
現在のディーラー価格がだいたい300万弱ですが、まだ大学生なので手が出ません。
20歳までには100万は貯めたいのですが、購入はやはり難しいでしょうか??

ベストアンサーに選ばれた回答

まずグレードは?
正規輸入は SRT8(6.1L) と R/T(5.7L) のみ
そして正規輸入の台数は共に100台程度

並行輸入は 2.7L・3.5L・5.7L・6.1L すべてあります。
アメリカ本国での新車価格が $25000~$43000程度でした。

今から2年後に100万円なら、並行の2.7Lで走行距離5万km超でも厳しいかも
大排気量は日本では人気はありません。が、この類の車は「車好き」が買うので
大排気量だから不人気(値段が下がる)ということも無いんです。
ニーズもあるし、もともとタマ数が少ないので・・・

ちなみに3.5Lは3500ccをわずかに超えてますので、自動車税は4000ccと同様です。
SRT8は・・・自動車税11万円
なお型式フメイの登録になります。車両保険を受け付けてくれない保険会社もありますし
受け付けてくれても一番高い料率が適用されて、20歳くらいでは、払うのがしんどい保険費用というのも
覚悟してください。ローン抱えながらだと、サラリーマン1年目くらいの月給じゃ支払いできないかも。

でも、がんばってください。日本車やドイツ車では味わえない魅力がたくさんありますから。
それから妥協しないでください。2.7Lとか乗っていると、どうしてもアメリカンV8エンジンに乗りたくなるんです。
結局、5.7L/6.1Lに買い換えている人、何人もいます。がんばってはじめからHEMIエンジン乗りを目指してください。

兄弟車のダッジマグナムSRT8乗りからの回答でした。

回答一覧

1件中 1~1件
  • 流石に2年後は、何ともですが・・・ディーラー撤退もあり得ない状況ですし
    予測でしかないですが、
    ここのところの大排気量マシンの不人気状況が加速すれば、
    かなり価格はガクンと安くなる可能性もなきにしもあらずですが・・・

    問題は、安く買えても維持できるか?ということですね。
    代表的なHEMIエンジンモデルは5700ccですからね。
    ※ここまできたら、ダッジ・チャレンジャーの方が良いと思いますが。
    2700ccも有るんですが、それでも結構維持費がかかるので・・・

    とにかくお金貯める→2年後維持費が払えるか?
    そのとき再検討でも良いと思いますよ

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