ダイハツ YRV 「過去所有の車 主観で思いつくことを書きましたけど、とにかく街乗りの走りに関しては『おもしろい車』です。 低価格・高スペック・コンパクトカー最強　などを」のユーザーレビュー

過去所有の車 主観で思いつくことを書きましたけど、とにかく街乗りの走りに関しては『おもしろい車』です。 低価格・高スペック・コンパクトカー最強　などを

2012.1.26

総評

過去所有の車
主観で思いつくことを書きましたけど、とにかく街乗りの走りに関しては『おもしろい車』です。
低価格・高スペック・コンパクトカー最強　などを考慮すれば買い得感はあります。
今までの所有車の中で一番おもしろい車でした。外観・室内も好みの分類です。
ミッションがおかしくなり手放しましたが、今でも乗りたい車の中の一台です。

満足している点

直線ではそこら辺の2000ccクラスに負けないほどの速さ。。
スカGT-Rと初速では五分だった（自車は多少イジっていたけど…）。。
やはり排気量とスペックの差か、結局はだんだんと離されぶっちぎられたｗｗ。。
それはさておき、、、コラムシフトはにぎり・操作性ともに使いやすい。。
ベンチシートも○。。
ボンネットエアスクープ・丸フォグ・エアロ風バンパーは個人的には好み。。
メーター周りも独特で○。。
時計や吹き出し口も丸でまとめてインパネデザインは好み。。
センターコンソールのオーディオ設置は1DINで4個収まる点は○。。
アームレストが収納ボックスになってる点は便利。。
リアカーゴのアンダー開閉式収納は便利。

不満な点

一番の短所は、鋭角の上部ドアエッジ。。
ドアを開ける時に顔をぶつける人多数…自分も過去3回ぐらい。。
デザイン重視なのはわかるが、安全性に疑問符。。あれは気をつけるというよりも危ない。。
直進はほぼ安定した足だが、コーナーはヘナヘナで×。。
灰皿の低位置×（仕方なのかも…）。。
ウインドウスイッチの低位置×（これは使いにくい）。。
ハザードスイッチの位置×。。
ダッシュボードのディンプル×（昼間のフロントガラスへの写り込みハンパない）。。
Ａピラーが極太でサイドミラー部も目クラのため視界が悪い。。
後部座席下のでっぱりは確かに邪魔（声を大にするほど気になる程じゃないけど）。。
窓を少し開けるとガタつくガラス。。
エアコンのききは確かに悪い。。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験