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ダイハツ YRV 2002年12月〜モデルのカタログ情報ページ

ダイハツ YRV 2002年12月〜モデルのカタログ画像

1Lを廃止しグレード体系を一新

パルコシリーズおよび1Lエンジン搭載車を廃止。1.3Lエンジンもこれまでの直3から、すべて直4に変更された。グレードは、ベースグレードとなるL、装備充実のX、走りを重視したターボXの3グレードに集約された。(2002.12)

ターボ車もあるスポーティハッチバック

ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。(2000.8)

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ダイハツ YRV 2002年12月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.3 L(MT) 1.3 L(AT) 1.3 X(MT) 1.3 L 4WD(MT) 1.3 X(AT) 1.3 L 4WD(AT) 1.3 X 4WD(MT) 1.3 X 4WD(AT) 1.3 ターボX(AT) 1.3 ターボX 4WD(AT)
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税込価格 新車価格 109.4 (税抜)万円 117.9 (税抜)万円 121.5 (税抜)万円 124.9 (税抜)万円 130.0 (税抜)万円 133.4 (税抜)万円 137.0 (税抜)万円 145.5 (税抜)万円 146.0 (税抜)万円 161.5 (税抜)万円
基本情報 発売年月 2002年12月 2002年12月 2002年12月 2002年12月 2002年12月 2002年12月 2002年12月 2002年12月 2002年12月 2002年12月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 UA-M201G UA-M201G UA-M201G LA-M211G UA-M201G LA-M211G LA-M211G LA-M211G LA-M201G LA-M211G
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 5MT 4AT 4AT 5MT 4AT 4AT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3765×1625×1535mm 3765×1625×1535mm 3765×1625×1535mm 3765×1625×1550mm 3765×1625×1535mm 3765×1625×1550mm 3765×1625×1550mm 3765×1625×1550mm 3765×1625×1535mm 3765×1625×1550mm
室内長×室内幅×室内高 1745×1335×1270mm 1745×1335×1270mm 1745×1335×1270mm 1745×1335×1270mm 1745×1335×1270mm 1745×1335×1270mm 1745×1335×1270mm 1745×1335×1270mm 1745×1335×1270mm 1745×1335×1270mm
ホイールベース 2370mm 2370mm 2370mm 2370mm 2370mm 2370mm 2370mm 2370mm 2370mm 2370mm
最低地上高 130mm 130mm 130mm 145mm 130mm 145mm 145mm 145mm 130mm 145mm
車両重量 920kg 940kg 920kg 970kg 940kg 990kg 970kg 990kg 950kg 1000kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 1.3 L(MT) 1.3 L(AT) 1.3 X(MT) 1.3 L 4WD(MT) 1.3 X(AT) 1.3 L 4WD(AT) 1.3 X 4WD(MT) 1.3 X 4WD(AT) 1.3 ターボX(AT) 1.3 ターボX 4WD(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 K3-VE K3-VE K3-VE K3-VE K3-VE K3-VE K3-VE K3-VE K3-VET K3-VET
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし ターボ ターボ
総排気量 1297cc 1297cc 1297cc 1297cc 1297cc 1297cc 1297cc 1297cc 1297cc 1297cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 40L 40L 40L 37L 40L 37L 37L 37L 40L 37L
性能 燃費 - - - - - - - - - -
最高出力 90ps(66kw)/6000rpm 90ps(66kw)/6000rpm 90ps(66kw)/6000rpm 90ps(66kw)/6000rpm 90ps(66kw)/6000rpm 90ps(66kw)/6000rpm 90ps(66kw)/6000rpm 90ps(66kw)/6000rpm 140ps(103kw)/6400rpm 140ps(103kw)/6400rpm
最大トルク 12.6kg・m(123N・m)/3200rpm 12.6kg・m(123N・m)/3200rpm 12.6kg・m(123N・m)/3200rpm 12.6kg・m(123N・m)/3200rpm 12.6kg・m(123N・m)/3200rpm 12.6kg・m(123N・m)/3200rpm 12.6kg・m(123N・m)/3200rpm 12.6kg・m(123N・m)/3200rpm 18.0kg・m(177N・m)/3200rpm 18.0kg・m(177N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 10.222222kg/ps 10.444445kg/ps 10.222222kg/ps 10.777778kg/ps 10.444445kg/ps 11.0kg/ps 10.777778kg/ps 11.0kg/ps 6.785714kg/ps 7.142857kg/ps
最小回転半径 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m 4.3m
動力伝達・走行装置 タイヤ 165/70R13 165/70R13 165/70R13 165/70R13 165/65R14 165/70R13 165/70R13 165/70R13 175/60R14 175/60R14
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式 トーションビーム式 トーションビーム式 - トーションビーム式 - - - トーションビーム式 -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

ダイハツ YRV 口コミ

4.0
  • ダイハツ YRV グレード:不明

    投稿日:2018年9月19日 投稿者:さいとうゆうき さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    細かいところで気になるところは多いですが、余裕のあるパワーとスタイリングですべて許す!! コンパクトカー欲しいけど、パワーも欲しいし人と被りたくない!って人にはお勧めします。 パワーが要らない人は... [ 続きを見る ]
  • ダイハツ YRV グレード:YRVターボ(AT_1.3) 2000年式

    投稿日:2017年11月30日 投稿者:maimai@orange さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 2.0
    スターレットターボ後継になり損ねた車!ですね。 エンジンは手を加えた分だけ性能が上がる傑作でしたがATミッションが全くダメでした。 お陰で人気は全くありませんでした。 なぜストーリアやYRVにK3VET+MTを載... [ 続きを見る ]
  • ダイハツ YRV グレード:ターボR 2002年式

    投稿日:2017年10月23日 投稿者:Mannequin Veil さん 乗車形式:愛車 総合評価: 2.0
    4万5千kmのパノラマルーフ付きターボRをH26年に購入。 1000kg以下の車重に140馬力、加速は十分です。 加速はいいですが、ハンドルを切って楽しい車ではないかな…と個人的に思います。 乗り心地は悪、スイッチ関係... [ 続きを見る ]
  • ダイハツ YRV グレード:ターボX(AT_1.3) 2002年式

    投稿日:2017年4月6日 投稿者:じろうさわだ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    かなり個性的な車両です。 ストーリアの兄弟車でした。 家族の反対や、腰を痛めなければまだ乗ってたかも。 惜しい車を手放しました。 [ 続きを見る ]
  • ダイハツ YRV グレード:YRVターボ_パノラマパック(AT_1.3) 2000年式

    投稿日:2016年4月20日 投稿者:daijuwake さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 4.0
    初心者には勧められないけど、ある程度慣れたドライバーなら、相当に楽しいと思う。 新車で復活させてほしい車です。 7年、14万kmで手放しました。しかし、乗換後、かなり後悔しました。 売るべきではなかった... [ 続きを見る ]

ダイハツ YRV みんなの質問

  • 解決済み ダイハツのYRVは、売れていなかったのでしょうか?

    スターレットターボにも負けない走りとムーンルーフで楽しい車でした。リヤ席足元狭いし YRVなんておぼえにくい名前で人気は出なかったですね。
    • 質問した人:extu53さん
    • 更新日時:2017-04-12 17:17
      回答数:2 閲覧数:10
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ダイハツYRVについて教えてください。よろしくお願いします。 最近になりなぜかYRVに興味があります。ターボ付きの...

    ターボ付きの加速はどんな感じでしょうか?以前にゴルフ4のGTIに乗った事があるのですが、 似たような感じなのでしょうか? 返答宜しくお願いします。
    • 質問した人:akimamo4335さん
    • 更新日時:2015-01-20 03:18
      回答数:4 閲覧数:716
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ダイハツYRVのフロントスポイラーの種類が無さ過ぎて、自作しようと思っています。 ゼロから作るのはコストも時間...

    時間もかかりそうなので、他メーカー車種のスポイラーを代用できればと思っていま す。 YRVのフロントバンパーに合う他車スポイラーってありますか? M201G H13年式です。
    • 質問した人:inoueyoshihiko0510さん
    • 更新日時:2015-12-15 16:47
      回答数:1 閲覧数:18
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  • 解決済み エンジン警告灯(チェックランプ)が点灯して消えません。 走行には全く支障無く普通に快調に走ってます。マニアル...

    マニアルにはサービスセンターに行ってくださいとしか書いてないのですが、 どんな故障が考えられますか?けっこう費用かかったりしますか?古い車(9年落ちのダイハツYRV走行5万キロ)なので 大金かけるなら買い替えた方がいいかも思いますし。よろしくアドバイスお願いしま...
    • 質問した人:honmokupapaさん
    • 更新日時:2012-05-05 18:51
      回答数:7 閲覧数:7989
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  • 解決済み ダイハツ YRVは珍車ですか?

    滅多にお目にかからないので珍車かもね。
    • 質問した人:chinsya_wa_chinkoさん
    • 更新日時:2015-02-20 20:05
      回答数:1 閲覧数:1
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ダイハツ YRV のみんなの質問をもっと見る(178件)

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