アライメントについて。 キャンバー調整機能付きの車高調をつけてフロントの片減りがかなり酷いアライメントをとってもらおうと思ってるのですがキャンバーが2度ほどつい

Question

ていてもアライメントをとれば片減りはなくなるのでしょうか？ あと近々リアの車高を下げようと思うのですが、リアの車高が変わるとフロントのアライメントも狂うのですか？ 車種はダイハツのYRVです。
よろしくお願いします。

Answer 1

一言でアライメントと言ってもユーザーは何をするのかわからんと思う

ピロアッパー側でキャンバーが調整出来るならポジ方向に角度おさえる案と

キャンバーはそのままでトーインを増やし走行抵抗増やして強引に均等に減らすかの案

ピロアッパーなどの調整式を選んだのだから、キャンバー角の意味はわかるよね？

なぜキャンバーを付ける必要があったのか？多くは勝手についてしまったが多いｗ

それぞれ理由があると思うけど最近はタイヤを強引にフェンダー内に納める為に

鬼キャンバーｗ

ポジ側に起こせば、タイヤはみ出るという仕様ｗ


結局、どうしたいのか？ですね

車高下げたくて摩耗抑えたいなんて到底無理な話で

タイヤを優先するか走りを優先するかですね

2度ならまだ普通の範囲内なのでそれほど悪化はしないと思う

トーで相殺してくださいと言えば、タイヤ減りは均等に近くはなるけど

全体のタイヤの減りは早まる


厳密に言えばリアを下げるとフロントも微妙にトーの値などが変わってくる

リアが左右均等に下げられたのなら、フロントも均等に各値が変化するだけなので

対して気になる数値ではない

ただ、左右均等に下げれなかった場合

車高調側で同じ位置に合わせても左右で違いが出る

自分ならウエイト（運転席に70kg）載せたまま車高を決定するので

フェンダーアーチ上部ではなく、サイドシル下で計って合わせる


いずれにしろアライメント取るのは車高が決定してから

どうするのか？は相手とよく相談して決めてください

「アライメント取ってください」だけでは「基準値にしか入れないｗ」

「タイヤの片減りを消す為のアライメントを取りたい」と言えば

ある程度は要望聞いてくれると思う

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。