ダイハツ タントファンクロス のみんなの質問

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なぜワゴンＲをベースにしたＳＵＶてないのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

例えばスーパーハイト軽はほぼ全メーカーのスペーシアもタントもｅＫもＮ-ＢＯＸもＳＵＶが追加されましたが。
よく分からないのですが。
軽自動車のＳＵＶが人気ならなぜハイト軽のワゴンＲもＳＵＶを出さないのですか。

と質問したら。
ハスラーがある。
という回答がありそうですが。

ハスラーはハイト軽ではないと思いますが。

それはそれとして。
なぜワゴンＲなどのハイト軽にもＳＵＶを出さないのですか。
ハスラーが売れているのならワゴンＲスペーシアギア(仮名)を出せば売れるのでは。
股はワゴンＲスマイルスペーシアギア(仮名)を出さないのですか。

余談ですが。
スーパーハイト軽に劣勢のハイト軽のワゴンＲでもＳＵＶを出せばワゴンＲは復活できるのでは。

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ベストアンサーに選ばれた回答

「ワゴンＲのプラットフォームを使って遊び心を加えたクロスオーバー」がハスラーなので……。

そんなワイルドミニ四駆みたいなの欲しがるの50代ソロキャンパーだけなのでは

その他の回答 （8件）

  • ハスラーのプラットフォームは現行ワゴンRと同じらしいですよ。ワゴンRの地上高を上げてボディーは専用設計にしたものでしょう。私の持論ですがスライドドアのスーパーハイトワゴンの外観をSUV風にしたものが多いのは売れるからでしょう。
    現行ヒンジドアのワゴンRの細部をSUV風にして出しても売れるかどうかわからないし現行ワゴンRはもう末期モデルなので新型が出てスライドドアが出るなんて噂がありますが（定かではありませんが）そうなるとSUV風に変えたモデルが出るかも知れません。

  • ワゴンR室内高：1265mm
    ハスラー室内高：1270mm

    どう見てもお仲間ですね。ハスラーはワゴンＲクロスです
    ただしワゴンR以上の空間重視型なのでアップライトポジションで乗り込めばワゴンＲより居住性やユーティリティでもプラスになりえます
    専用ボディを与えたのは正解でしょう。商品性も上がりましたし

    次に最低地上高に注目
    文句なしのクロスオーバーSUV
    ハスラー：180mm
    タフト：190mm

    提示されたモデル群
    ワゴンR：150～155mm
    スペーシアギア：150mm
    タントファンクロス：FF150mm、四駆165mm
    ｅＫクロス：155ｍｍ
    Ｎ-ＢＯＸ JOY：145ｍm

    お忘れのようなので
    デリカミニ：FF155mm、四駆160mm

    参考
    ミライース：FF155mm、四駆160mm

    ワゴンRやその他のモデルでSUVといえそうなのは
    タントファンクロスの四駆だけですね
    あとはミライースと大差ない。ゆえに普通の軽ハイトワゴンです

    デリカミニの四駆は悪路専用制御がイケてるので惜しいのですが、
    アレくらいならハスラーやタフトもできます。別格ですよ

  • ホイールベースが短いので、例えばハリアーやCXシリーズのようなスタイルにしようとすると居室がめっちゃ狭くなるんじゃないですかね。

  • 1つのメーカーで、SUVをたくさん設定してつぶし合ってどうするんだ
    ライバルのムーブにも設定ないし

  • 需要が無い

    てか、エブリィワゴンのコンプリートカスタム？…、
    ちょい魅力的。
    (。-∀-)草

  • 需要が無い

  • 需要無い

  • >ハスラーはハイト軽ではないと思いますが。
    それアンタの感想でしょ｡
    スズキはハスラーをSUVとしてラインナップしている｡
    https://www.suzuki.co.jp/car/suv/

    検索一つまともに出来ないアンタの方がよくわからないのですが｡

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