LA660Sタントカスタムx乗りです。 アイドリングストップ搭載車です。 補器バッテリーの交換周期は皆さんどうなさっていますか？ オイル交換の周期も教えて頂きたいです。

Answer 1

バッテリーが弱るとアイストしなくなる。交換時期になったとわかる。
長く持って5年、使い方によっては2年で交換。
ターボなら3000km位、ノンターボなら5000km位。まぁこれも一応の目安。ターボなら5000km超はまずい。NAも1万km超は確実にエンジン寿命を削る。

Answer 2

バッテリーは時々点検して悪くなる前に交換です。

アイドリングストップ車は、いつも放電気味で、充電制車はエンジンが掛かっているからといつも充電しているわけでもないので、あまり乗らない車はバッテリーが早期に痛みます。
IS車は、バッテリーの状態の管理と、補充電が必要です。

オイル交換に関して、タントのエンジンオイルの量が約３L弱と容量が少ないため汚れやすいです。
ターボ付き ３０００Kmで交換
ノンターボ ５０００Kmで交換

燃料添加剤、株式会社AZ FCRー０６２ を入れると燃料系統や燃焼室などをきれいにしてくれるので使っています。

エンジンオイルが結構汚れますね。

アイドリングストップはさせないほうがいいみたいです。

一時間アイドリングストップして、４２０ｃｃほどです。

この４２０ｃｃを稼ぐのに、何十回...何百回？？？ とエンジンをスタートさせなければいけませんので、バッテリーがダメになります。

Answer 3

バッテリーは早い人は2年に1度。
小まめに充電してる人や距離乗ってる人は5〜6年に1度。
オイルはノーマル車なら4〜5000kmに1度。
ターボなら3000kmに1度。
よくメーカー指定の交換時期で大丈夫って人いるけど1万kmとかで交換すると汚れが元に戻らなくなる上に消費も激しいので長く乗るつもりなら注意。

Answer 4

補器バッテリーの交換周期は皆さんどうなさっていますか？
バッテリーの交換
暗電流がメーカー規定値なら
３から～５年