ダイハツ タントファンクロス のみんなの質問 (解決済み) 43ページ
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大至急教えてください。 ダイハツ タントカスタム 去年買ったばかり(一昨年の年末？に出たばかりのものです)の車なのですが、後部座席の足元にクーラーが出るところがあるのですが、どうやって出すので...
2024.7.7
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ベストアンサー： https://www.daihatsu.co.jp/service/torisetu/tanto/pdf/tanto_full_2304.pdf 取説詳細版ですが３９３ページ参照下さい。
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軽自動車で子育てと趣味のドライブの両方を満足するクルマを教えてください。
2024.6.25
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ベストアンサー： 軽自動車で子育てと趣味のドライブを両立するなら、ホンダの「N-BOX」やダイハツの「タント」がおすすめです。これらの車は、広い室内空間と使い勝手の良い収納スペースが特徴で、子育てに便利です。また、燃費が良く、コンパクトなのでドライブも楽しめます。ただし、ドライブの楽しさは個々の好みによるため、試乗してみることをおすすめします。
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軽自動車のエアコンって効かないものですか。 本日、友人が乗り合わせで車を出してくれることになり、後部座席に乗ったのですが、驚くほど暑かったです。最初、エアコンがついていないと思うぐらいでしたが、...
2024.7.6
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ベストアンサー： はいハッキリ言って効かないです。 タントなどのスライドドア付きの高さがある軽自動車は特に効きません。そういうもです。
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ダイハツタントの電動ファンが回るときと 回らないときがあります。 エアコンを入れれば通常は自動的にファンが連動して回るのが正常なんでしょうが、なぜか回らない時があり、その時はエアコンも聞きません。
2024.7.5
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ベストアンサー： エンジンヒートしてませんか？ その場合エンジン保護のためエアコンが入らないのでは。 当然ファンも回りません。 ラジエター液の点検を。
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ハスラー、タフトせまいですか? タントやスペーシアのほうが広いですか?
2024.7.5
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ベストアンサー： 頭上空間を指すのであればタントやスペーシアの方に軍配が上がります。 ルーフが高いので当然です。 頭上空間が大きくなっただけ車重も増しますので、動力性能や燃費、横風の影響は不利になります。
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普通車から軽自動車への乗り換えを考えています。実際に継続して乗っている方の正直な感想を聞きたいです。 私の使用状況は、7割が１人での街乗り、たまに高速で片道100〜150kmの距離を家族３人で出...
2024.7.4
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ベストアンサー： 私もミニバンから定年時に軽（先代前期Ｎ－ＢＯＸカスタムターボ）に乗替えましたが、通勤メインでたまに家族3人で片道250Ｋｍ位の帰省に使用しています。 一人で運転しているときは全く軽として緊張することは有りませんが、3人乗ると少し重いか、と感じるときはありますが高速でも法定速度遵守+アルファであれば加速もしますし、疲れもそんなに変わりません。 燃費は、1人で乗っている場合と家族で乗っているとき...
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車に詳しい方よろしくお願いします。 ダイハツタントのホイールは、スペーシアカスタムハイブリッドにそのまま履けますか？
2024.7.5
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ベストアンサー： 穴数もハブ径もインセットも変わらないので履けます。
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コペンとタントのような軽ハイトワゴンの安全性について教えてください。 現在タントに乗っています。 ダイハツのコペンが気になるのですが、家族には危険だからまたタントにしたら？と言われます。 昨今...
2024.6.28
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ベストアンサー： タントもコペンも持ってます 素人なので数値とかは分かりませんので感覚ですがコペンの方がドアも分厚いしズッシリしてます タントのドアはペラペラな感じです コペンは樹脂ですがオープンカーなので剛性は高いです コペンの方が低重心でフラフラしないので安全に運転出来ます 曲がったり止まったりが頭のイメージ通りに動かせるのがコペンで、思ったより曲がらない！止まらない！ってのがタントです なので自分...
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どうでしょうか？ ヤフオクやメルカリで、15〜18万キロ走っている軽自動車を売っていますが。 画像はとても綺麗ですが。 車や乗り方にもよるとは思いますが、最近の車は20万キロぐらいは問題なく走る...
2024.6.28
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ベストアンサー： リスクはありますが絶対ダメとも言い切れません 最低でも現車確認だけは行ってから決めましょう。 参考になるか分かりませんが 16万㎞で車検2年付いたライフを10万円で購入し19万㎞まで大きなトラブルなく乗れました。 そしてそのライフから14万㎞で車検2年ついたタントを18万で購入して18万kmまで大きなトラブルなく乗れました。 ただ細かいトラブルは当然あります。 その細かいトラブルも嫌だという...
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AT車の走行中に間違えてNに入れてしまい、空吹かし状態になり焦ってRに一瞬入れてしまいました。その後はDにすぐに戻しそのまま走行できたのですが、大丈夫でしょうか。 10年ほど前のタントです。 よ...
2024.1.31
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ベストアンサー： ＡＴ車はシフトレバー操作を間違えても、不具合が起きないように作られています。 不具合が起きる操作をしても、車のコンピューターが受け付けない仕組みです。 例えば、走行中に Ｒ に入れても、シフトレバーが Ｒ になるだけで、内部的には Ｒ にはならず Ｎ のままです。 シフトレバーの位置と、内部的な動作は比例しないということです。 車のコンピューターが、問題ない操作だと判断したときのみ、シフト...
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