2010年式 タント 90000キロ エアコンがききません ガスの補充でなおるかしてみたら ガスはありました。

Question

acをおしたりはなしたりしたら作動音はしてます ファンも回ってます エンジンルームのパイプ触っても ふといのも細いのも あつさを感じません。古い軽自動車は パイプのつまりが 原因が多いとでてますが、ガスのフラッシングとかでも なおるんでしょうか 暑い時期なので やはり エアコンきかせたいです。

Answer 1

エアコンは、ディーラー、民間の整備工場等では、原因がわかりません。
すぐ治したいなら、電装屋へGO！

Answer 2

ガスが入ってて、コンプレッサー回ってるなら大概はエキスパンションバルブ。
まずはそこかな〜。

Answer 3

ガスはありましたってどうやって調べたの？多分ガスは無いと思います

Answer 4

電装屋で見てもらって
そこらの店に行くとガス補充やオイルがどうこうで金取られるだけよ
直るんならいいけど直らないし
原因の特定ができてないから
エアコンは専門家に診てもらった方が確実

Answer 5

2010年式 タント 90000キロ エアコンがききません ガスの補充でなおるかしてみたら ガスはありました。
エアコンスイッチを入れて
エンジンルームから
「カチン」と金属音が聞こえる(マグネットクラッチ作動音)
エアコンは正常作動状態

エアコンスイッチを入れて
エンジンルームから
「カチン」と金属音が聞こえない場合(マグネットクラッチ作動音)
エアコンは作動していません

「エアコンの効きが悪いので、
ガスを補充・交換してもらえますか？」と
修理をするお店に尋ね
「まず、ガスの残量を測って、それから
ガス漏れも点検してみますか？」など相談後
エアコン配管・エアコン圧力・整備の提案を

直接、エアコンガスを
強制補充・１本いくらですと言うお店は
考える必要が・・・・・・・
何事も、「なぜ冷えない原因」を確かめた方が正確
全ての、電装屋さんは
壊れたエアコンを直すことが出来(それが、電装屋の本業）

もちろん、
整備士・エアコン担当作業従事者がおり
安心・確実なスタンドもあり
整備士がいるか？確認してから
現在のエアコン現状故障状況を
判断してもらい修理など頼むほうが・・

ほとんどの
カー用品店・ディーラー・スタンドなど
・エアコン本体関連・交換・修復・部品
・アンプ関係部品
・配線関係部品
修理は交換常備部品は持ち合わせは無く
(ヒューズ・リレーなどは在庫している場合も)
下請けの、電装屋に頼むことが多い


ゲージマニホールド本体器具を
お持ちの方が
ご自宅・ご近所に、居られる場合
ゲージマニホールドを
車輛・高圧配管・低圧配管にエアコン配管接続後

エンジンを始動
エアコンを全開・最大状態作動
外気導入・窓を全開「エンジン回転を２０００回転保持」
(アイドリング回転数では計測しない)

低圧側で「1.5～2.5㎏/㎝2」
高圧側で「14～16㎏/㎝2」なら、
エアコンガスはエアコン配管内に適正許容範囲
(猛暑日は高圧側で20㎏/㎝2～になる時もあり）

MPa表記のゲージマニホード・適正許容範囲
トラブルマニュアルチャート・・なども参考に
質問提示内容・画像添付・・・・・・・・・・参考になれば
拡大可能

Answer 6

当方電装屋です。
Ｈ１８近辺頃からのダイハツは、９５％以上がコンプレッサーの内部機構破損が原因に因る故障です。

内部機構破損に因り金属片が発生。
その破片が高圧パイプ内のフィルターに詰まるって事を指してるんでしょうね。

詰まってるならフラッシングでは直りません。
そもそもフラッシングとか謳ってても、やってる事はガスと｢ガスを抜いた時に付いて来たオイル｣の入替えだけです。
粘度の有る物が引いただけで全量抜ける訳は無いし、フィルターに絡みついた金属片も取れません。

又、コンプレッサー自体が圧縮しない状態なら、パイプを交換しても直りません。

安価で確実に直したいなら、当方の様な電装屋かディーラーに診て貰うのが一番。
ＧＳや用品は間違っても行ってはダメです。
｢ガスクリーニングで～｣か言って作業勧めるでしょうが、恐らくと言うか殆ど直らない上に費用だけは支払う羽目になります。

ただ、３代目（６００系）以降はガス漏れの故障が増えてるが２代目でも稀にガス漏れ故障は有る。
漏れの程度に依ってはガスクリーニングで改善する場合も有ります。
ですが、ガスクリーニングでガス漏れが直る訳ではなく、全量抜いて規定量を入れるから｢減ってたガスが規定量になった｣為に効きが回復するだけです。
パンクしてるタイヤに空気だけ入れるのと同じで、空気（ガス）が抜ければペチャンコ（効かない）となるのも同じです。

Answer 7

ダイハツ車でエアコンのトラブルは、ゲージを繋いでバランス圧を見れば何が悪いかわかるはずなので専門家に見てもらってください

ダイハツ車は高圧パイプのプレッシャーセンサーが付いている箇所にフィルターが入っています、そのフィルターが詰まってトラブルを起こします
高圧パイプのセンサーの後ろを触ると冷たくなっているので、その場合はフィルター詰まりです
高圧パイプの交換です
お金が無いならフィルターをパーツクリーナー等で洗浄して詰まりを取り除けば治ります
そこの詰まりが無い場合はコンプレッサーの異常が多いですね

Answer 8

コンプレッサー、エキスパンションバルブ、高圧パイプ(プレッシャースイッチ側)、コンデンサ交換で直ると思います。内部ガスに金属粉混ざっている場合には他の部品増える可能性有ります。まずは専門の方にみてもらってください。ガス入れれば直るとは限らないです。

Answer 9

つまると細いのが冷たくなります。