ダイハツ タントエグゼカスタム のみんなの質問
y7n********さん
2010.5.12 10:07
した時の安全性か。など何を一番のポイントにしたらよいのかもまだわかりません。ポイントを絞ったほうが答えやすいと思いますが・・この車良いですよっていうのがあれば教えてください。
non********さん
2010.5.12 12:26
・リヤシートが広め、車高と座面高が適切だとチャイルドシートに乗せる作業が楽になります。
・リヤシートが大きくリクライニングする車、スライドする車はチャイルドシートの取り付けが簡単です。
http://publish.carsensorlab.net/vs/_10012.html
小型ハッチバック車はリクライニング無しか2段くらいしかないケースが多いです。
チャイルドシートはどれだけしっかり取り付けられるかが肝心です。(特に前向き)
また、シートスライドする車はその分ベルトが長く、ベビーシートタイプの使い勝手が良いです。
・今、リヤシートベルトの「ALR」(チャイルドシート固定機構)が順次廃止されている過渡期です。(ダイハツ/スバル、三菱にALR廃止が多い)
ALRがないと新基準チャイルドシートとの相性が良くなりますし、ジュニアシート以降の首絞め事故も防げます。
展示車で確認してください。(セールスの人もよくわかってないもよう)
ただ、まだまだ少数なので絶対視しなくても良いと思います。
ALRがない場合は前向きでしっかり取り付けるために、リヤシートリクライニングが欲しくなります。
ISO-FIXのチャイルドシートを使えば良いのですが、大半の日本車が指定する旧タカタ製は台座が高いという欠点があります。
http://www.baby-pro.co.jp/morimoto/report/22/report-22.html
・2人目も予定しているならば、荷室の広さも必要です。
・小型車はほとんど幅1.7mで横並びになりました、これくらいだとスライドドアが欲しくなります。軽自動車は22cmほど狭いのですが、この幅だと絶対ではないと思います。
軽自動車の場合は、商用ベースのワンボックスワゴンが最強になります。4人乗った状態で荷室が65cm~1mくらいあります。
ただし、「元は軽トラ」と割り切る必要があり、正面衝突の安全性はひと世代前です。AT希望の場合は軽とは思えないほど燃費が悪いです。MTなら腕でカバーできますが、ワゴンのMTはバモスしかなくなりました。
http://www.zenkeijikyo.or.jp/select/3_1.html
次いで「タント」「パレット」が人気ですが、荷室はだいぶ狭くなり、子供2人だとベビーカー積んでまとめ買いや、実家帰省も怪しくなります。車重結構重いです。
タントは安全試験で助手席乗員保護が弱いとの指摘。
軽の場合はスライドドアにこだわらず、ワゴンRやムーヴ、タントエグゼあたりがバランスよいのかもしれません。
http://www.zenkeijikyo.or.jp/select/2.html
小型車の場合は、小さい順から
「ポルテ」助手席だけスライドの変則3ドア。リクライニングが2段階だけ。
「ラウム」機械式駐車場の車高1550mm制限に収まる唯一のスライドドア車。
「シエンタ」一応7人乗りですが、チャイルドシート2個付けると3列目が塞がってしまうのが欠点。実質4人乗りと割り切るなら悪くはないです。
「フリード」3列目まで結構使える実質6人乗りワゴンです。3列目不要なら2列仕様もあります。(近々バリエーション追加との噂)
ここまでくるとALRが付いている以外はチャイルドシートの使い勝手も申し分なく、荷室も広いですが、1500ccとしては異様に高額で燃費もそれなりです。(3列ワゴンとしては燃費が良いんですけど)
小型車は定員5人であっても、実質4人乗りと考えた方が良いです。
安全性に関しては、どれくらい満たせば充分なのかは人それぞれなので…
質問者からのお礼コメント
2010.5.19 12:51
とても参考になりました。ありがとうございました。維持費のことも考えてタントにしようかと思っています。
dek********さん
2010.5.13 22:35
トヨタのシエンタにのってます。
子供は1歳未満でチャイルドシートを2列目につけてます。
赤ちゃんがいるのなら断然パワースライドドアが便利です。
オプションのところもありますが、リモコン(キーリモコン)でスライドして開きます。
雨のときとか、赤ちゃんと2人きりでお出かけの時には非常に役立ちます。
子供がいて便利となると
シエンタ、フリード、タントかな・・・
4~5人がメインならシエンタ
6~7人メインならフリード
4人以上は乗らないならタント
と考えると分かりやすいと思います。
自分は家族で乗るメインの車で普通車が良かったのでシエンタにしましたが、
軽でも良ければ断然タントが良いと思います。
軽だと維持費が断然安いです。
それと安全なのは自分が運転しやすい車だと思います。
実際車に乗ってみるのがいいです。
大きい車だと初心者には厳しい場面も出てきますしね。
ID非表示さん
2010.5.12 10:41
ドンピシャでオススメはトヨタのポルテ
アツコーさん
2010.5.12 10:32
スライドドアの方が使いやすいですね。
まっさきに浮かぶのは Honda フリード。
タントエグゼのテールランプは前期豆球タイプから 後期LEDテールに加工なしでポン付け出来るんでしょうか??
2024.10.22
ベストアンサー:問題なくそのまま取り付けできます。 カスタム系のクリアレンズでも、標準のレッドタイプでもどちらでもポン付けできるので、安心して購入して大丈夫ですよ。 チェックランプが点灯する事もありません。 この頃の年式のダイハツ車は、パッソやムーヴなども前期から後期にポン付けできます。
車系に詳しい方に質問です。僕自身ダイハツのタントエグゼカスタムに乗ってましてたまたま画像を見て ムーブコンテの後期型のメーター良いなぁと思って流用出来たらなぁと思ってるのですがどうでしょうか?
2024.10.22
ベストアンサー:私は、ムーヴコンテのターボ乗ってますが、『みんから』を見て、エグゼのメーターに交換しましたよ。 アイドリングストップがある、無しで互換性に注意してください。 アイドリングストップがある、車に、無しのメーターをつける、また、その逆も不可です。経験者は語るです。警告灯の反応が???でした。 後は、自己責任で。みんから、を知ってたら、是非、チェックしてくださいね。 コネクターは同じでした。
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