来年３月末までに現在所有のコンパクトカーから軽自動車へダウンサイジングを考えています。 広くて質感があり、運転者が高速登坂車線やバイパスの合流でスムーズに乗れる車種があったらご教授願います。

Question

家族は大人２名、小学校低学年が２名。身長は上から１６８、１５５、１２０、１１０cmです。

現在ポルテ１５０ｒを所有し、使用状況は週末の買い物と近所へのレジャーが主。年１～３回程度遠方へ旅行。
普段の使用地域は奈良中部～南部です。
休日となると公共交通機関の本数が平日よりかなり減りに移動に難ありの為、車は所有必須。
また、幹線道路から中に入れば、狭い町道路や田舎道がある状況。
近年、所有車の修理箇所が増え製造１０年近い事もあり、コストダウンしたいと思案中。

候補に挙げているのは、
①タントエグゼカスタムRS（マイナーチェンジ前と後）
②現行型ライフディーバターボ
③今月発売されるスペーシアカスタム（ターボ）
④来年頭まで待って新車発表される日産ルークス（ターボ付きがあれば）

を考えてます。
上記の①②の車種は見に行きましたが、展示があるだけマシで、試乗車すら置いておらず、確認できない状況。
またタントカスタムエグゼのマイナーチェンジ前以外は新車で購入予定です。

安全、快適で運転者や同乗者にもストレスが少ない車種を選択したいと思ってます。
また、実燃費や乗り心地なども回答できる方がいましたら、併せてお願いします。
さらに上記意外にもおすすめ軽自動車がありましたら、併せてご教授よろしく願いましす。

Answer 1

安全・快適・ストレス少、広くて質感、登坂車線やバイパススムーズ
これを満たす軽自動車はありません。

ポルテからの乗り換えなら圧倒的に室内は狭くなります。
最近の軽は高さをあげて広く見せていますが、快適さは高さ以上に横幅が不可欠です。
また、660CCで走る為に車重を軽くするために板金はぺらっぺらです。
実際の事故は車対車なので、重量が軽い軽自動車に大きな衝撃がかかります。
タントなどのセンターピラーがない車に横からヴィッツが突っ込んだのを見ましたが、くの字に曲がっていました。
（ヴィッツはフロントが凹んだだけ）

あまり軽の悪口言いたくないですが、センターピラーのない軽（タント・スペーシア）だけは安全性からお勧めしません。
軽の中から選択するなら、スムーズな合流でターボ必須 安全性を考えるならライフやムーブなどの安価なミニバンタイプは排除
私なら造りの良いNBOX アルトワークスとかですかね。
で、この辺りは非常に高いです。
コンパクトと軽の差が年間5万円程度ですので、安全性・快適性・加速 この辺り考えるとコンパクトカーの方が良い気がします。
予算がいくらかわかりませんが、あまりないようでしたら3年落ちまでの中古車で車内が広めのフィット・ノート（旧型）あたりだと70万切るのもあります。
他の回答者様の仰る通り、お子さんが大きくなる事や、レジャー・旅行を考えたら容量的に軽では厳しいです。

漠然と維持費が安いと思っているのではなく、コンパクトカー 軽 維持費 などで比較サイトを見て、車両価格を比べてみてください。

Answer 2

まず、動力性能的にはターボ付きであれば全く問題ないと思います。
ですので、まあ乗り心地は？みたいなことはわからないのですが、広さ・内装の質感などについてはターボなしでも展示車があればわかりますのでそこで判断していただいて。

荷物スペースも大きくほしい、とかいうこともあるのなら、軽ワンボックスカー（アトレー、エブリィワゴンなどです）でもいいかもしれません。この場合は運転席、助手席にタイヤの張り出しがあるので足元のみ狭いのですが、それをどう判断するか。

動力性能はほとんど差はありません、しかしリアの荷物スペースは比べ物にならないくらい広いです。5倍くらいつめるかな？

Answer 3

EKカスタムターボがおすすめです。
内装やシートの造りは、どんな軽自動車よりもいいと思います。
試乗してみてください。造りの良さに驚きますよ。
３B２０MIVECターボの加速は、凄いですよ。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek_custom/special/new_ek_custom/

Answer 4

心配なのはこれから成長するお子様がいらっしゃるのに、サイズダウンして不都合にはならないか!? という事です。
維持費の安さは断然軽自動車ですが、4名フル乗車だとラゲッジスペースは殆どありません。

走りに関しては、ポルテでも感じられているかと思いますが、ハイト系ワゴンは横風などでフラつくし、重心が高いのでコーナーでもフラつき易いです。
殊更軽自動車だと車体の幅も無いので、ポルテよりもそれを感じるかもしれません。
それとターボが付いていたとしても所詮は軽自動車。
例えばタントエグゼは660ccで車体重量は約1t、対するポルテは1500ccで1.1tだとすると、明らかにポルテの方が力がありストレスを感じない走りになるかと思います。
それとタントなどの最上級グレードになると、何かオプションを付けただけであっと言う間に200万円になります。
またターボ車の場合はオイル管理はシビアになり、最長でも5000km走行を目安にエンジンオイルを交換した方が良いです。

それらを考えると、値引き込みで150～170万円程度のノートやフィットなどのコンパクトカーを購入された方が良いかと思います。