ダイハツ タントエグゼカスタム のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2011.12.2 23:53
どちらも広さが魅力なのですが、他の点でみなさんのご意見を下さい。
特にデザインや色、内装、走りやすさなどに関して知りたいです。
思い浮かんだイメージでも結構です、何でもいいのでお願いします。
※当方30代女性です。
to4********さん
2011.12.6 00:27
エグゼとルークスでは、一番使い勝手の違いがドアですね。エクゼはフロント、リアと90度にドアが開き、乗り降りや大きな荷物を入れるのに便利とありますが、ぶつけそうですよね。
ルークスはリアがスライドなので、狭くても乗り降りできますし、子供さんが開けてもぶつけることはないですね。
つぎにシートですが、座り心地はエクゼですね。
コンセプトが居住性にこだわりがありソファーに座っているかのような感じです。シートもロングスライドです。
燃費ですが、新型エグゼはNAモデルはアイドリングストプもついていますので、いいですよ。
価格的にもスライドドアなどで値段が張ってしまうのでエグゼのほうが安いですが、ダイハツはワンプライスで値引きがよくないので交渉次第では同じぐらいになるかも。
ちなみに知人がパレットとルークスとで値引きをしましたがパレットのほうがよかったそうです。ルークスはOEMなので参考にしてください。エグゼのOEMはスバルのルクラですよ。
rxs********さん
2011.12.4 00:50
あえて他の方の候補に上げているホンダのNBOXはまだ止めた方が良いです。
エンジン、CVTともに新開発の為、リコールが出る可能性大です。(フィットも初期型にジャダーが出る病気も…)
広さはルークスでしょう。ですが、その頭上空間は本当に必要ですか?
背が高いととにかく不安定です。下手な曲がり方をして車が横転する事故も少なくないんです。
なので、個人的にはまだムーブやワゴンRまでがオススメです。(正直これでも背が高いですけど…。)
abu********さん
2011.12.3 19:46
もうすぐ出るホンダNBOXも候補に入れて見れば、アイドリングストップ、ECONモードスイッチ、座面を跳ね上げて空間を広く使えるリヤシート、ターボモデルにはパドルシフト付きのCVTやクルーズコントロールが標準装備等、気になる所が多数あるし、まだ誰も乗って居ないので気持ちも良いと思うよ。タント等は乗って居る人が多すぎて、新車で買っても「あータントかぁ」って感じで見られて終わりで、つまらないですねぇ・・・
ID非表示さん
2011.12.2 23:59
もうすぐ出るホンダのNBOXとかは?
スズキ党のボクとしては
パレットでも買って欲しいですけどね。
試乗してみて選んで下さい。
やはりスライドドアが良いと思いますよ。
独身なのか子供がいるのかでも違いますね。
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