軽自動車にスポーツタイプのエアーフィルターを取り付けたら馬力、燃費、静粛性は標準タイプのエアーフィルターに比べたら全然違いますか？ 因みに車種はタントエグゼカスタムNAです。 取り付け予定のエアーフ

Question

ィルターは
BLITZ SUS POWER AIR FILTERです。
詳しい方教えて下さい！

Answer 1

体感できるほどのアップは望めません。
むしろ燃費は悪くなります。
馬力は低速が死ぬ分、0スタートの加速が悪くなります。
ただでさえ重いタント、それもNAに付けるのは無駄でしょう。
静粛性は変わりません。

Answer 2

ターボならともかく、NAにそんなもん
付けるだけお金と手間ヒマのムダ。

パーツメーカーも不景気全開だから、
質問者さんが優しい人ならBLITZさん
の売上に貢献してあげたら？１度使
ってみれば純正エアフィルターがいか
に良くできてるかが判るよ・・・

Answer 3

車種は、違いますが、私の体験を・・・。
前に乗っていたアコード・ユーロＲでの話しです。

スプーンの高効率エアフィルター（純正形状）に変えました。
ある時、「5000kmしか使っていないので勿体ない」と、純正に戻しました。
それが、土曜日の朝のことです。
その週末は、一切アコードには乗らず、エアフィルターを戻したことは、100%忘れて月曜日に出勤。

で、なんかパワーがない気がする。
あれ、こんな感じだったったかな～、なんかおかしいな～、と疑問に思いつつ出社。
会社に着いてから、エアフィルターを純正に戻したことを思い出しました。

って、感じなので、僅かですが効果はあるでしょう。
「全然違いますか？」には、ほど遠い感じですが・・・・

Answer 4

>>全然違いますか？
全然違いません(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ 自己満足の範疇。

軽のNAはタダでさえ加速が悪く、鈍重なのはあなたも知っての通り。なのでそのダイハツだと、VVTや充電制御と言ったありとあらゆるメーカーチューンをダイハツがやってる。それで今の状態だ。そこから安直に考えレあれこれ替えても変わらないぞ。

お金の無駄だ。唯一効果があるとすれば軽量化と、タイヤを小さく細くすることだ。

Answer 5

馬力は数馬力上がります。ただし、高回転時の馬力アップのみで、低回転時は逆にダウンします。
燃費は、低回転で馬力低下する分を補おうとアクセル踏むでしょうから、燃費悪化するでしょう。
静粛性は、吸気音がうるさくなるでしょう。

基本的に低回転でエンジンを運用するAT(特にCVT)とは相性最悪です。
MTで燃費気にせずバンバン回転上げて乗るならパワーアップの恩恵が受けられるかと。