軽自動車の新車購入を考えています。 予算は本体価格120-160万円です。 使い方は、800km/週で、高速道路走行がメインです。

Question

現在乗っているコンパクトカーでは、スピードをだすほうです。抑えて100km/hr、つかまる心配がない状況では120km/hrを平均でだしています。
軽を購入したら、100-110km/hr平均に抑えようと思っています。
伺いたいのは、
（1）ターボをつけたくないのだが、それでも大丈夫か
（2）上記のような使い方をする場合、おすすめの軽自動車は？
以上2点です。欲をいいますと、シートアレンジが、ホンダのフィットのようにリクライニングできる車、そしてチープな感じができるだけ払拭できる車を探しています。自分が探した中で、今一番イメージに近いのが、ダイハツのタントエグゼです。ターボがいやな理由は、管理が難しく燃費もさがると聞いたからです。また、軽にしたい理由は、軽優遇措置のため、高速ヘビーユーザーにとって経費が抑えられるからです。

補足

もし、上記のような使い方でノンターボ軽自動車がありえないのであれば、コンパクトカーのおすすめを伺いたいです。デミオ、フィッツはいいなと思います。ヴィッツはあまり好きではありません。

Answer 1

100km/h出すならＮＡは厳しいですね
スライドドアタイプは横風受けまくるし、足回りではダイハツよりスズキが良いですよ

私ならワゴンＲ スティングレーのＴです
社内は十分広いし、ＨＩＤも装備
そしてターボでＣＶＴです

安定した走りで燃費も伸びますよ

それにターボも耐久力が上がってるので十年前に比べてタービン交換は殆どありません
普通にエンジンオイルを五千キロで交換してれば大丈夫でしょう

Answer 2

（１）私はホンダのゼストスパークのWのノンターボに乗っていますがターボなしでも全く問題ありません。

（2）私のおススメ順位は(新車)
1.スズキ：ワゴンRスティングレー→デザイン、内装、燃費、走りどれも他を引きつけません。

2.スズキ：ワゴンR→価格、実用性、燃費に優れており軽No.1の売れ行きと人気も高いです。

3.スズキ：パレット→室内がワゴンRより広く窓の開口部も広い。クラス初の後席両側スライドドアを採用。

4.ダイハツ：タントカスタム→軽自動車初センターピラー（助手席側前席と後席の間の柱）レスとスライドドアを組み合わせ。デザインも 質感もタントより上。

5.ダイハツ：ムーブカスタム→さまざまな場面で活躍するシートアレンジは、乗員数や荷物に応じてフレキシブルに対応します。デザイン も質感もムーブより上。

6.ダイハツ：タント→軽自動車初センターピラー（助手席側前席と後席の間の柱）レスとスライドドアを組み合わせ。

7.ダイハツ：ムーブ→さまざまな場面で活躍するシートアレンジは、乗員数や荷物に応じてフレキシブルに対応します。

8.ホンダ：ライフ→かわいいデザインで女性から高い支持があります。

ターボがあると燃費が2～4L/km落ちます。
ターボはノーマルよりも15万～20万円高くなるのが一般的です。
日常の買い物に使用するのならターボなしで十分です。
私もあえてターボなしにしましたが、全く問題ありません。

Answer 3

スピードを出すなら、車体が軽い方が良いでしょう。

ダイハツのミラなんてどうですか？
車重が800キロ前後なので、スピードは出しやすい方です。

軽のNAでスピードを出すなら、車重の軽さが全てです。

Answer 4

ワゴンRなどもいいけど4人乗車が必要という訳でなかったら、コペンもいいですよ(^^