ダイハツ タントカスタム 「ベストな移動用軽自動車」のユーザーレビュー

ベストな移動用軽自動車

2022.7.24

総評

ほぼ最新設計の軽自動車で素晴らしい。
もはや軽自動車とも思えない。昔のスターレットを思い出す。安全装備もレーダーを装備して機能とパフォーマンスを向上させて欲しい。

満足している点

ドアの使い勝手、静粛性、加速、取り回し。
色ターコイズブルーマイカの美しさ。鮮やかさと景色が映る車は、わたせせいぞうの画や大瀧詠一のCDのジャケットのようで、振り返ったり、立ち止まって見る人が続出。
ウェルカムステップとグリップでお年寄りでも楽々乗降で喜ばれています。

不満な点

テレスコピックが無くハンドルが遠い。
身長182cmの私が足に合わせると腕が伸び切りハンドル操作が危険。全車速追従機能が性能低い。車間距離最低にしても距離が遠すぎて減速する。またそのため追い越し車両をたくさん呼び込むため、どんどん周囲の車に取り残される。
ウインカーの使用時レバーの位置は全く変わらないのにウインカー出っ放し、ハンドル切って車線変更しても戻らす(消えず)。
よくウインカー出し放しの間抜けで迷惑な軽自動車を見かけたが、ドライバーではなく車の責任だったのですね。即直せダイハツ！
安全装備てんこ盛りにすると雪ダルマ式に高価になり優に300万円を超える。メルセデスのように基本価格に全部載せろ！20万円はぼったくっている感じ。
荷物がほとんど載せられない。やむを得ずキャリーボックスを後付けすることになった。
ソリオ並にもう少し車長を延ばし、車載スペースの向上させて欲しい。
ハイトなせいで横風影響は避けられません。トンネル出口や高架道路では注意が必要。警告システムが必要です。
むしろ子育て世代以外高さは不要と思われます。ゲリラ豪雨や竜巻頻発の最近では横風ふらつき起こしやすく安全ではありません。
降車時にボタンを押して車から離れて戻ると自動で開く不要。両手がふさがる場面はほとんどない。歩いて移動するとき危ないから人はそういう行動は取らないようにしているのでは？かなりこじつけな人間行動予測！

デザイン

4

外装は色。

走行性能

4

ターボエンジンと新型CVTで高速まで途切れない加速。ソフトだけどふわふわしていない。高速出入口カーブではロールがある。

乗り心地

4

大変良い。

積載性

3

4人で旅行バッグは積めません。始めに良く覚悟して下さい。3人で後部座席に積むことになります。室内ロッドキャリーを天井に付けられますが、車外キャリーボックスをつけることになりました。

燃費

3

660ccターボ4WD CVTで8.6km。心配なのは走行見込距離。30Lでは250km。これしか走れないのか、呆然。電気自動車でもそれくらい走るのではなかろうか。
前所有車はメルセデスで2,000ccターボ4WD7速DCTで7.6km。55Lで390kmと表示されていた。

価格

3

高い。値引きは最低！ホンダや日産と競合させなくても安全装備10万円は値引きした方が世のため人のため。販売店の宣伝用品サービスを除き、340万総額から7万弱しか値引き無し！この、守銭奴ダイハツ！恥ずかしくないか。

故障経験

今のところ無し。