ダイハツ タントカスタム のみんなの質問

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タントでエンジンの振動が激しいのでエンジンマウントかミッションマウントの劣化が怪しいのですが体感できる振動で違いはありますか？Dレンジで停車中はブルブル振動しNで収まります。

また発進時と停車時にたまに少しだけギクシャクする時があります。
になみにイグニッションコイルとプラグは交換済みです。

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回答一覧 （4件）

  • マウントの場合はPでもNでもハンドルまでビビリ音が伝わりますよ。
    一度吹かしてから安定する直前が1番分かりやすいですね。
    大きい振動というよりは小刻みなビビりという感じなので、これは見ないと分からないですね。

  • 普通は両方変えるのが一般的ですがどうしてもと言うなら目視と回転数を上げてエンジンが持ち上がったりすればエンジンマウントそれ以外ならミッションマウント目視するしか無いですよ！変えるなら一緒に変えることをお勧めしますけどね！

  • マウントをみるしかないのかな？
    この感じではインジェクションの清掃やスロットルの洗浄とアイドリングの安定のためコンピューターのリセットがいいのかな？

  • タントでエンジンの振動が激しいのでエンジンマウントかミッションマウントの劣化が怪しいのですが体感できる振動で違いはありますか
    あると思いますが
    「タント」のみの記載なので
    マフラー出口・黒っぽい「煤」なら
    EF・KF・エンジン点火系
    EF・KF・エンジンセンサー系
    などを疑います

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