ダイハツ タントカスタム のみんなの質問

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タントカスタム L375 乗ってる方
また、マニアの方に話を伺い参考に
させてもらいたいのですが、

よく、この型はオイルが、減るオイル上がりすると、ネットで見ますが、メンテが、悪い車に限ってなんでしょうか？
それともメンテしっかりしても
なってしまうんでしょうか？
車購入で、タントカスタムにしようか
考えてるのですが、出来れば
今の新型より、この型が好みなので、
まっお手頃な値段てのもありますが、
この型のタントカスタム特にRS乗りの方に
ぜひ色々メンテ含めて参考にさせてもらいたく投稿しております。
何卒よろしくお願いします

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回答一覧 （4件）

  • 身内から20万キロのタント前期ターボ貰いましたけどオイルは毎回5000キロで交換してたらしいですがオイルの減りもないです
    なのでオイル管理が悪く発症するのだと思います

  • オイル管理が悪いとだいたい発症しますね。
    自分がしっかりやってても前オーナーがサボった場合も発症します。
    しかも進行は遅らせられるけど外側から添加剤などで手を加えての修理はほぼ不可能なのでタチが悪いです。

  • 当時東日本大震災で東北のピストンリングの会社が被災して代替え品で中華のピストンリングを使用したためです。中古車の中にはすでに対策済のエンジンも多数あると思いますがこの頃のダイハツはエアコンもエバポレータからのガス漏れ多発で10万円オーバーの修理になります。

  • ダイハツのkfエンジン特有の症状でメンテがしっかりしててもオイルは減りますし、メンテが悪いともっと減ります

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