令和1年式53000キロのタントカスタムla600sに乗ってます。 普段の乗り心地はかなり悪いのですが 今日買い物でお米10キロを買って後席に積んで走ると乗り心地が良くなった感じがしました。

Question

段差を超えた時のバタつき感がマシになったと言うか…
気のせいですかね？

Answer 1

気のせいではなく、重量物によりサスペンションの動き方に変化が出たのか乗り心地にも繋がったと言うこと。

トヨタ/ダイハツ系のトーションビームの足回り設計ははっきり言えば下手くそ。
貴方が普段から感じているリヤのバタバタ感が正にソレで、1つの要因にショックの減衰力が要因。
ただトヨタは改善傾向にあり、昔に比べたら遥かにマシにはなっていますしダイハツもトヨタからのフィードバックがあるはずの部分で改善傾向にはあるとは感じてはいます。
その辺で言えばスズキなんて硬すぎて間違った方向に向かっている部分はあります。

サスペンションは柔らかければ乗り心地が良い訳ではなく、それなりに柔らかくても戻りの減衰力やショックアブソーバーの動きの良さが重要。
米10kgで貴方が「良くなった」と感じるのは、たった10kg程度でも載せた位置等を含めて良い方向に向かったと言う事でしょう。
個人的な実験と検証を含めて、スプリングは純正のままでもショックを社外強化(とは言っても少し～そこそこ)に変えただけで、硬さは出る部分でも純正ショックよりは乗り心地は良くなりますが、それとは反対のことが起きても不思議ではありませんよ。

質問者からのお礼コメント

納得しました。
ありがとうございます♪

Answer 2

気のせいではありません。
４人取った時が一番乗り心地が良いのです。
その様にバネの硬さにしています。

Answer 3

気のせいですかね？
気のせいではありません

Answer 4

気のせいでは無いと思います。「普段の乗り心地」の際の乗車人数は？。軽自動車で乗車定員は４人でしょ。定員乗車でも支障の無い様にサスペンションは設計されています。ただし広い荷重範囲ですべて良好なクッション性を維持することは困難です。一人乗りの場合は，固く感じるのは仕方ないことだと思います。