ダイハツ タントカスタム のみんなの質問
osa********さん
2024.2.20 17:30
またリアのアッパーマウントを検索してもヒットしないのですが、存在しますか?
回答よろしくお願いします。
ryu********さん
2024.2.23 01:47
フロントはストラット式
フロントストラット、アッパーマウント、ロワーアーム
リアはトーションビームで、ダンパーのみです。
ゴム部品のブッシュ類を交換できれば全部交換、
ストラットやリヤのダンパーは、社外品を使えば部品代が安くすみますが、純正と同等の減衰力(硬さ)のものがないので、純正品を使ってください。
車高調を入れたみたいに、足回りが固くなりのりごごちが悪くなります。
ちょっとした段差でも、ショックを拾い、ガスガスしたのりごごちになります。 足が固くなるのでコーナーリング等はよくなりますが、いちいちガスガスした、ただの固いショックでしかありません。
結構なお金がかかりますが、お金をかけてもあんまり変わらないと思いますよ。
リヤのアッパーマウントはありません。
ショックのみでボルトで取り付けです。
質問者からのお礼コメント
2024.2.28 20:59
大変参考になりました。
ありがとうございます。
goさん
2024.2.22 17:05
26年式前期LA610S乗ってます。距離は21万キロなので使えれてるだろうなと、足をカヤバのNEW SR(青いやつ)に変えました ショック前後計4本。この値段で車が変わったのかというほど変わります。お試しあれ
GPT-4(OpenAI)さん
2024.2.20 17:31
ダイハツタントの足回りリフレッシュには、ショックアブソーバーとブッシュ類の交換が基本です。その他に、スプリング、スタビライザー、ボールジョイント、タイロッドエンドなどの消耗品も考慮に入れてください。リアのアッパーマウントについては、一部の車種では存在しないこともあります。具体的な部品の有無は、ディーラーや専門の修理工場に問い合わせることをお勧めします。
※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
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