軽自動車のＣＶＴのＳモードて意味があるのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ まだコペンとかにＳモードとかいうのなら分かりますが。

Question

ムーブとかタントにＳモードて意味があるのですか。
よく分からないのですが。
たぶんＳモードにしたらＣＶＴのギア比てないのですが例えばギア比が変って加速性能とかを良くするのだと思うのですが。
ですがムーブとかタントに乗っていてスポーツ走行する人ているのですか。
ムーブとかに乗っている人て加速性能よりも燃費性能なのでは。

と質問したら。
Ｓモードにすれば山の坂道ではエンブレが効く。
という回答がありそうですが。

山の坂道ではそのためにＢモードとかＬモードがあるのでは。

それはそれとして。
軽自動車にＳモードて意味があるのですか。
軽自動車の加速性能が良くなっても使う人がいないのでは。

余談ですが。
ファミリカーとかミニバンとかでもＳモードて意味があるのですか。

Answer 1

色んな所で色んな使い方をすれば値打ちがわかりますよ
ウチの軽自動車は自然吸気ですが重宝しています

Answer 2

階自動車のＳモードのＳはスロープのＳです。
急坂を下るときに、フットブレーキの過熱を軽減する為のSモードです。

Answer 3

何故差別しているのか不明。コペンだろうがタントムーブだろうがエンジン出力的には大して変わらん。変わってもNAとターボで10馬力そこそこでしょ。
たったその10馬力そこそこの差でsモードがある理由がわかるならそれが答え。

あと名前の計算ミスってるぞ？
12+25×2は先にかけ算をしてから足し算する。
大人なら恥ずかしすぎるし小学生高学年くらいならむしろ車の云々なんて気にするなと。
しかもちゃんと計算してもその答えにはならないw

それはそれとして過去の質問で知恵はついたかな？ロータリーやらフィットやらターボやら名前を変えアカウント名を変え質問しまくってますよね。

知りたくもない興味もない質問をするのは回答する人に対して非常に失礼です。

Answer 4

意味があるからついてるんじゃない？
ダイハツお客様センターに問い合わせてみたら？
あとは説明書穴が開くほど読んでみな！！

Answer 5

SはSPORTの頭文字だけでなく、SECONDの意味もあるのだけど？

ちなみにBはBRAKEの意味

Answer 6

AT 限定免許やAT しか乗ったことない人には使い方がわからないと思います。
私はMT車4台乗り継ぎ、初めてAT車に乗って、加速が遅いので、D以外に入れたらいいことに気付きました。
Sに入れて登坂車線や合流時の加速、長い下り時のエンジンブレーキとよく使用しています。Dしか使わない人は車に乗せられてるだけではないかと思います。

Answer 7

Dレンジ→エンブレが弱い
Sレンジ→エンブレが中くらい
B,Lレンジ→エンブレが最も強い

その意味で、加速以外の「エンジンブレーキ調整」できる意味で、Sレンジがあるデメリットはないと思います。

→CVTの長い緩やかな下りエンブレで、Sレンジはちょうど良いエンブレで有効ですが、Bレンジは使いません（減速しすぎ、高回転すぎる）

Answer 8

意味があるかどうか？ わかりません。ではマニュアル車で６速は今井がありますか？４速ではだめ？５速ではだめ？ と同じような質問では？ 運転者がどう使うかと。メーカーとして「こんな装備があります」という。アピールだと思います。「セールスポイント」ですね。

Answer 9

CVTの場合、一般的にDレンジは燃費の良い回転数からトルクピークまでを維持して走るモードです。
Sレンジは、トルクピークからパワーピークまでを維持して走るモードになります。
LやBのレンジは、パワーピークからレブリミットの手前までを維持して走るモードです。
エンジン容量に余裕のない軽自動車では、通常はDレンジで問題ありませんが、乗車定員まで乗って荷物も満載している状況で峠道の上り坂を走ろうと思えばSレンジでないとまともに加速できないでしょうから意味があると言えます。