LA600s型のタントカスタムなんですが、先日CVTオイルを交換しました。 ２回目のCVTオイルの交換です。 走行距離は105000キロ程

Question

低回転は何も問題ないのですが、高速回転時、4000回転を維持してると「ガクガク！」と息継ぎみたいなのをし始めます。

バックアップのキャンセラーをヒューズを抜いて行いました。簡易的なOBD繋いでダイアグも確認しましたが、異常無し

これはCVT自体が故障してるのでしょうか？？

「ガクガク！」がエンジンの点火系かなと思って、イグニッションコイルも交換しましたが、治りません。

ECUも新品に載せ替えしております。

原因わかる方是非教えていただきたいです。

Answer 1

もしディーラーとかの抜けた分だけ入れる方法だと、不具合が出る場合はあります。

Answer 2

ターボ車ですか？

ターボ車だったら、ウェストゲートバルブが機能していないんじゃないかな？


（ウエストゲートは排気側に付いていて、排気ガス圧力を調整してタービンへの排気ガス圧力をタービン後または大気に逃がし調整するもの）

本来なら棒がスライドして動きますが動かない場合タービン内で固着してしまっている可能性大です。

遮熱版をずらして、CRCをぶっかけて動かす、どうしてもダメならばターボ交換。

ウェストゲートが開く（開放する）までアクセルを踏み込まないという状態が長く続くと固着する場合がある。
時々エンジンを回して、動くところは動かさないと固まってしまいます。

CVTフルードは自分で交換されたのでしょうか？
CVTは、油圧の0点調整とオイルライン圧の調整、CVTベルト挟圧の調整を学習しなきゃダメですョ。

Answer 3

それは純正CVTオイルで交換したのでしょうか？