大学生で免許とりたてです "車なんか走ればなんでも同じ、軽じゃなかったらパワー不足ないからなんでもいいよ "

Question

って聞いたので10年落ちの50万円のフィットに乗りました。"車なんかこんなもんか"
と思ってましたが、友達の2020年製のタントカスタムに乗ったらものすごく静かで振動も少ないです。

明らかに、昔の普通車より今の軽自動車のほうがすごくないですか？
圧倒的な差がある気がします

Answer 1

車は距離を走る、製造から年数が経つと経年劣化します。
初めては静かだった車もマウントの劣化などでガタガタ振動したりします。
10年ですと交換時期のパーツも多々ありますので、新車並の車と比べたら気になる点はあるとおもいます。


パワーは規制があるので軽と普通車では圧倒的に差がありますが、高速や峠を頻繁に走らないのであれば軽でも日常生活には困らない法定速度で走るだけのパワーはもちろんあります。

昔の普通車より今の軽がすごいのではなく、
あなたの車が劣化しているだけです。

Answer 2

当時との感覚の差だろうね
今は軽が高いからねー、売れるように頑張ってるだけだと思うよ。なんなら昔高級扱いされてたものなんかいまどきの車に普通についてたりなんかもするしね

Answer 3

使用目的で変わるかな。
タントで峠攻めないだろうし、パワー不足とは？排気量違うとパワー違うのは当たり前だし。通勤メインに使うならタントや軽四が小回り利いて運転楽ちん。
僕は軽四を三年おきに乗り換えてますがパワー不足は感じないかな。ターボ車
だから高速も100キロ巡航もストレスないし。スピード出したり峠攻めたいならスポーツカーがいいかな。

Answer 4

軽はパワー不足だから中古のフィットにしましたって言ってるのに
静かで振動も少ない？
論点がズレてますよ？

Answer 5

街乗りの低速走行ではハイスペックの車でない限り差は分からないよ。ただ、エンジンの排気量の違い、ボディ剛性の違いは高速走行や峠走行で分かるよ。どう考えてもフィットのほうがいいと思うけどな。峠でタントを全開走行したら、足回り弱いから何処飛んでいくか分らんよ。

Answer 6

ターボ車ならある程度遜色ない走りをしてくれますね。ターボなしは煩いです。
現に、私の古いセダンよりも実家の現行N-BOX(ターボなし)の方が長距離では煩いですし疲れます。

Answer 7

フィットを3台乗り継いでいます。10年たちます。3代目から4代目の差がかなりあると実感します。安全面も上がっているし、高速道路ではほぼ自動運転に近いです。

Answer 8

新しい方がすごいです。それが技術力の進歩です。

Answer 9

10年落ちでエンジンマウントやサスペンション経たった車と比較されてもね～

確かに今の軽自動車は昔の煩い遅いみたいなイメージは無くなって、意外と普通に乗れるレベルになりました。

それに10年前のフィットよりもタントカスタムの方が高いですからね～

今時の軽自動車はエンジンマウントも液封マウントとか、一昔前の普通車に使われていた物が普通に使われてますからね～

Answer 10

貴方の10年落ちフィットはATのジャダーが出ています、旧型ホンダ車の病気です。
壊れているので他のどの車と比べてもすごい、圧倒的な差があると感じるでしょう。

Answer 11

ダイハツのタントは初登場の時に軽自動車を越えた車内空間で１時は売上１位だったんですよ。

今の主流のトールワゴン車はアルトやミラより遥かに車内空間が広くなってますよ。

m(_ _)m