ダイハツ タントカスタム のみんなの質問
fir********さん
2024.10.24 20:48
その為下記を交換清掃実施
・エアーエレメント
・IGコイル3本
・プラグ3本
・PCV交換
・ISCV清掃
ここまで交換清掃して暖気後のアイドリングは変わらず800〜600位で不安定である。
チェックランプの点灯なければエンストもなし。アイドリング中のレーシングもレスポンスは違和感なく、走行も不調はなし。
上記症状で困っており、どなたか改善策などあればご教授頂けたらと思います。
H20年式KFエンジン
2WDターボのタントです。
走行距離は約20万キロ
以上、宜しくお願いします。
hol********さん
2024.10.25 07:27
O2センサー壊れかけるとラフになるかなぁ…。375sならわりと持病みたいな所がある。
質問者からのお礼コメント
2024.10.31 22:08
色々お世話になりました。
最終的に不調は完璧に治らず、原因は1番シリンダーの圧縮が3しかなく復活には載せ替えしか方法はなくなりましたw
今年度中に暇を見ながら載せ替えしたいと思います。
最後までお付き合い頂いたこと、感謝の気持ちでBAとさせていただきました。
色々議論されているかもしれませんが、改めて皆様の見解を教えていただきたいです ダイハツのタント(LA650でターボモデル) 指定オイル粘度は0W20です 約6万キロ程走っています オイル交換は4...
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軽自動車で車検代いちばん安くていくら位ですか? ちなみにタントカスタム平成26年式走行距離約12万キロです。 熊本で車検安い車屋さんとか知ってる方いたら教えてください。
2024.11.26
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