寒いのでエアコンは使用していなかったですが、何気にエアコンスイッチ入れましたら液晶はエアコンマーク付きますが、カチッという音がなっていません…エンジン回転数も上下してません…先日！

Question

カーナビを交換してからのような気もしますが、考えられそうな事案はありますか？半年前にコンプレッサー交換してます。ガスがなくなっているのでしょうか？ガスがなくなってもスイッチは入らないんでしょうか？車種はダイハツタントL375S前期型です。エアコンパネルのコネクター確認しても差し忘れなどは有りませんでした…似たような経験の方もみえましたら対策はどのようにされましたか？

Answer 1

当方電装屋です。
可能性としては多岐に渡るので何ともですが、コンプレッサー交換は何処で行いましたか？
そして、交換する事になった症状は？

ダメハツ病と揶揄されるほど、Ｈ１８近辺頃以降のダイハツ車はコンプレッサーが最要因となるエアコントラブルが多いです。
コンプレッサー内部から金属磨耗片が出てしまい、ガスルート内が金属片で詰まり正常に循環しなくなり、圧力異常を感知してエアコンが入らなくなる故障。
およそ９５％以上が上記の故障です。

軽度の異常で即修理すれば割りと大丈夫ですが、本当におかしくなるまで我慢した車両だと「殆どのパーツ」を交換しないと再発します。

コンプレッサーを交換したなら、最低限「チューブフィルター」と呼ばれる高圧配管を交換しないとダメで、リンク品の場合はチューブフィルター交換しないと万が一の際でもクレーム対応しないと明記してる所も。

中度以上の故障になると、コンデンサー（ラジエターみたいなの）も交換しないとコンデンサー内に残留してる磨耗片が多く、再度チューブフィルターを詰まらせてしまう。
こうなると、再度のチューブフィルターとコンデンサー交換が必要になります。

コンプレッサーの不良やンプレッサーリレー不良だと、アイドルアップと電動ファンの駆動はします。

恐らく圧力異常を感知してしまい、安全機能が作動してエアコンが作動しないと思われます。

ただ、ガス漏れの場合でも起こる症状は同じですので、もしかしたらガス漏れと言う可能性も０ではないです。

Answer 2

コンプレッサー交換したときの診断はどんな感じだったのかな？
仮にだけど、コンプレッサー入らないからと安易にコンプレッサー交換、当然ガスは規定量入れるので、コンプレッサー作動したって可能性は？

その場合主原因はガス漏れで早期に再発すると思います。

いずれにしてもガス圧を測らない事には話は進みませんね。

エバポレーター出ないことを願っています

Answer 3

お世話になったディーラーサービスか修理工場に持っていきましょう。
貴方が修理するわけでもないので結局それが一番の近道です。