至急助けてください。

Question

L375Sのタントカスタムを中古で買い、チェックしたところ、ドレンボルトからオイルが滲んでいたため新品のドレンボルトを買い、前のドレンボルトを外したところガスケットが付いてませんでした。

新品のドレンボルトと交換しようとしたところ、最後まで閉まりませんでした。
旧のドレンボルトにガスケット付けても最後まで回りません。
ところが、旧のドレンボルトのみでは最後まで回ります。

原因ご教示ください。

補足

説明不足で申し訳ありません。 簡単に言うとガスケットなしではかっちり閉まり。 ガスケット付けるとずっと回ってます。

Answer 1

オイルパン側ネジがガスケットの厚み約２ｍｍネジ切れていて、ガスケットなしだとかろうじてネジにかかり締まるのでは。オイルパン交換になるでしょう。または薄いガスケットを切って作るとか、液体ガスケットを使うとか。

Answer 2

オイルパン側のめねじが駄目になっているので、オイルパンの交換ですね。

新品では値段が高いので、近くの自動車解体屋さん等で中古部品を探すか？、ヤフオク等で、6000円ちょっとぐらいからありますので、送料は掛かりますが、中古でもオイルパンを、めねじが壊れていないものに交換するのが無難です。

Answer 3

オイルパンのネジ山が駄目って事です、オイルパンを交換するか、アルミオイルパン用の修正ドレンボルトを使うかですよ。

Answer 4

だからガスケット無しにしていた可能性が高い。エンジン側のネジヤマが潰れてる。

Answer 5

おそらくドレン側の雌ネジがガバガバになっています。誰かさんがゴリラパワーで締めた可能性高そう。
①ワンサイズ大きなネジを切り直しボルトも一つ大きくする。安あがり。
②オイルパン取り替え。
お気の毒です。

Answer 6

あなたの言う「最後まで」が理解不能です。

ガスケットを間に挟んだのですから、ボルトはガスケットの厚み分は締まりませんよ。

Answer 7

ちゃんと長さとネジピッチが合ってる適合ボルトですか？

旧ボルトにガスケット取り付けると締め込めないって事が全く理解出来ないですね。
仮に古いのが残ってて二重ガスケットだとしても締め込みには無関係なはず。

Answer 8

ボルト穴が変形したのかなとおもいますが、旧ドレンボルトにガスケットつけて最後まで回らない理由がわからない。
オイルパンにガスケット張り付いてませんか？