ダイハツ タント 「この車は色々万能な分、課題の燃費が総評の...」のユーザーレビュー

この車は色々万能な分、課題の燃費が総評の...

2009.8.21

総評

この車は色々万能な分、課題の燃費が総評の決め手になるのかも・・しれません。街乗り燃費は、常にエアコンONの状態で12.5km～11.3km前後、高速だと16km/l以上と書きましたが、エコ走行とエコ対策をしてその状態です。現行型はもう少し伸びますし、もっとうまく乗られている方もいるようです。エコ対策以前は平均11km/L　高速14kmぐらいでした。エコ対策とは、車の空気圧を規定より２割増やす、アーシング、添加剤を注入している状態です。　タントはターボなのか、ブレーキ踏んで信号で負荷状態（Dレンジのままブレーキ）だと振動が大きくなります。　信じるかどうかはアレですが、ネットで評判が非常に高い添加剤のIXLを入れてあげることで、振動が大きく減り燃費も向上します。　専門的なことは詳しく解りませんが、オイル漏れや調子が悪くなること無く、振動対策には効果的な気がします。
話が逸れましたが、総評して少しの工夫で悪い部分の「軽らしさ」を剥ぐことができます。突き上げの振動が多くとも、燃費が悪くとも工夫次第であなたの良いパートナーの車になってくれるものと思っています。乱文失礼しました。

満足している点

購入して３年前後経ち、タントの全体的なことが解ってきたのでレビューします。現行型をレンタルして乗ることもあったのでそれとも比較して書いてみます。　まず、燃費ですが街乗りで、すべての条件にエアコンONの状態で5～12kmの道のりで12.5km～11.3km前後です。高速だと16km/l以上を出してくれます。　エアコン入れてターボの条件なのでそこそこ良い方なのではと思ってます。現行型のCVT型との差はほんの気持ち程度の若干の出足の良さと、＋1km/L伸びる燃費ぐらいでしょうか。RSとノーマルは内色が違う程度でインテリアはほぼ同じですが、収納スペースは抜群です。家族で使うには良いように思えます。　それとターボであるのに、エンジン音の静けはなかなかです。よほど高級車に比較でもされなければ（笑）高い水準です。

不満な点

良いことづくめのようですが、タイヤが15インチを履くため、構造上、突き上げが大きく振動もあります（エンジンとは違う、足回りの物理的なもの）　室内の防音はしっかりしていると感じます。
14インチを履くか、リアに1000円程度の防振材を敷いてやることで、大きく緩和されます。この辺は軽だから仕方ないかもしれません。　また現行型は柱が無い「ミラクルオープンドア」はその分、張り補強されているので重量増で１トン近いです。これはさらにもたつきが増してます。　またターボの能力は高いものですが、体感で1.3Lの車より少しパワーが無い程度なので、４人も乗ると、標準車を乗り続けてきたユーザーには辛い物を感じることもあるでしょう。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験