ダイハツ タント 「重い！高い！ 総合評価は、購入したＲＳの４ＷＤについてです。女房用のＬ１６０ムーブからの乗り換えです。 クソ重たい分(１ton超！)乗り心地には重厚感」のユーザーレビュー

重い！高い！ 総合評価は、購入したＲＳの４ＷＤについてです。女房用のＬ１６０ムーブからの乗り換えです。 クソ重たい分(１ton超！)乗り心地には重厚感

2008.5.15

総評

重い！高い！
総合評価は、購入したＲＳの４ＷＤについてです。女房用のＬ１６０ムーブからの乗り換えです。
クソ重たい分(１ton超！)乗り心地には重厚感が感じられますが、ファミリーカーとして見るとＲＳ系の足回りはちょっとゴツゴツ感が強いように感じました。
ＣＶＴと新型エンジンの相性が良い事もあって、通常の使用では非常に静かでパワフルです。
パレットも見に行きましたが、ず～っとダイハツ車に乗っているので(ちょうど10台目)ディーラーさんも値引きを頑張ってくれたこともありこちらになりました。
お買い得度はムーブの下取りを高くしてくれた(スズキさんの下取りより20万高くしてくれた)点と値引きも頑張ってくれた点(パレット○万円・タント○○万円)を含めた評価です。結果的にはパレットのＴグレードよりも安く買えましたから満足度は高かったです。
普通で考えると星２つかな！？

満足している点

※当たり前の事ながら、とにかく広い。
※ターボとＣＶＴで街中では車重を感じさせない。そして静か。山道・坂道ではどうしても踏むんでＣＶＴ独特のノイズは出ますが全般的には静かだと思います。
※ブレーキ性能がパレットに比べると余裕があって安心できる感じがします。
※内装の質感は高く、トヨタ譲りの作りこみの上手さを感じます。ダイハツ車って全体的にこの部分は他社に比べて一日の長を感じます。
※賛否両論ありますが、ミラクルオープンドアの開放感は個人的には最高！
※ＫＦ系の新型エンジンの柔軟性と低回転域トルクの充実。今まで乗っていたのがＥＦ系なのでとってもよくわかります。
※視界の広さと運転のしやすさ。
※先代譲りの押しだしの強い外観。(個人的に好きっす！)

不満な点

※車重重すぎ！色々とあるのはわかりますが、とにかく重すぎです。
※価格が高すぎ！パレットと比べても装備を比べたらタントは本当に高すぎ！
※ターボの設定は、カスタムだけでなく標準車にも設定するべきでしょう。特に４ＷＤは重い分ＮＡでＡＴでは山道がきつ過ぎっ！パレットみたいにマイルドターボ積んでください。以前テリオスキッドに積んでたじゃん！パレットの４ＷＤはＸからマイルドターボでっせ！
タントの試乗では、ＮＡのＡＴにも乗りましたが別の車みたいな印象でした。年寄りの両親＆女房の４人では・・・地域柄無理っす！
※女性向けを謳うのであれば、電動スライドドア・シートリフター・チルトステアリング位の標準装備は必須だと思います(Ｘグレード以上)。
※全グレードＣＶＴにしたらどうです？技術的に難しいでしょうかねぇ？何か出し渋りしてるような印象なんですけど。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験