ダイハツ タント 「パレットと迷っている方へ タントカスタムＸリミテッド（ＮＡ、電動スライドドア）に乗っています。 ２回目の投稿で、うちは２歳の子供がいる３人家族です。 」のユーザーレビュー

パレットと迷っている方へ タントカスタムＸリミテッド（ＮＡ、電動スライドドア）に乗っています。 ２回目の投稿で、うちは２歳の子供がいる３人家族です。

2009.8.23

総評

パレットと迷っている方へ
タントカスタムＸリミテッド（ＮＡ、電動スライドドア）に乗っています。
２回目の投稿で、うちは２歳の子供がいる３人家族です。
購入の際、パレットと迷いましたが、多少高くてもタントカスタムにして良かったです。
始めはパレットの方が安いし、両側スライドで魅力的だったのですが、パレットにはＣＶＴが無く、両側スライドでも開口幅がタントより狭く、純正のエアロパーツやメーター周りのデザインもタントの方がカッコ良かったので、タントカスタムに決定しました。
ＮＡでも街乗りだけなら問題なく、燃費もリッター１３キロ。　　高速道の場合は合流と上り坂がキツイですが、安全運転＋エコ運転の８０～９０キロ巡航だと、リッター２２キロ走りました！
　　　　　　　★タントのレビューを読んで気になる事があるので言わせてもらいます★
●「ただ広いだけの車」と言う方
ＣＭの通り、タントのターゲットは子育てファミリー向けの軽自動車です。
車内でオムツ交換や、チャイルドシートに乗り降ろしをするのに、とても実用的な広さに作られています。
ただ広いだけの車と言う方は、Ｒ１、ｉＱを子育てファミリーカーにオススメします。
●「価格が軽じゃない」と言う方
軽自動車最大級の室内スペース、センターピラーレス、パワースライドドア、オーバーヘッドコンソール、トップシェードガラス、キーフリーシステム、イモビライザー付き電子キー、自発光式メーター、本革ＭＯＭＯステアリング、カスタム専用エアロパーツ、ウインカー付きドアミラー、オートエアコン、１５インチアルミ、スタビライザー、ＨＩＤ、ＣＶＴ、ターボ
これだけの装備が付いた軽自動車はタントカスタムだけで、値段が高くて当然。
高いと思うなら買わなくていい。
軽の価格なら、エッセ、ミニカをオススメします。
●「ＣＶＴが嫌いな方」
買ってしばらくは「クラッチが滑ってる？」って感じでしたが、慣れてしまえば変速ショックも無く低燃費で快適です。
ＡＴなら、タントの低いグレード、ＣＶＴの設定が無いパレットがあります。

満足している点

◎センターピラーレス！
　よく使う助手席側のスライドドアがパレットより開口幅が広く、実用的
◎デザインがカッコイイ
　カスタムシリーズは男性が乗っても恥ずかしくない
◎メーター周りのデザインが良い
　パレットのメーター周りは普通過ぎる
◎装備が充実している
　価格は多少高くても、損はしない装備がすべて揃っている
◎収納スペースが多い
　子供がいる家庭は荷物が多いので助かる
◎大人４人でも広い車内
　軽自動車最大級の室内スペース！
◎ＮＡだと自然とエコ運転になる

不満な点

×シートが固いのでクッシュンが必要
×純正スピーカーの音質の悪さ
×トランクは、ある程度強く閉めないと半ドアのままの時がある
長所＋短所
▲キーフリーシステム
　○車に近づくだけで自動でロックの開閉が出来る。
　×ポケットに鍵を入れたままだと、セルフスタンドや洗車の時、うっとうしく感じる。
▲リバース連動リアワイパー
　○バックする時、自動でリアワイパーが動く。
　×必要だと思わない程度の雨でも動く。　
　　　　　　　　　　　　　　★これからタントを買われる方へ★
１年半乗ったのですが、街乗りだけならＮＡでも問題ありません、しかし真夏のエアコン全開だと、大人２人が乗車したくらい車が重たくなります。
街乗りメインでも、これから先、５年以上タントを所有されるなら、高くてもＲＳが無難かもしれません。
価格は多少高くても、必要な装備はすべて揃っているので、買って損は無く、長く大切に乗り続けられる軽自動車だと重います。
その他、タントを買って思ったことは１回目のレビューに書いていますので
これから購入される予定の方、現在タントを所有している方の
参考になるかと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験