ダイハツ タント 「３回目のレポートになり、以前とかぶった内容もありますが、今回、千葉から福島の大内宿へと往復７００キロの日帰りドライブをしたのでその様子をまたアップしま」のユーザーレビュー

３回目のレポートになり、以前とかぶった内容もありますが、今回、千葉から福島の大内宿へと往復７００キロの日帰りドライブをしたのでその様子をまたアップしま

2011.9.4

総評

３回目のレポートになり、以前とかぶった内容もありますが、今回、千葉から福島の大内宿へと往復７００キロの日帰りドライブをしたのでその様子をまたアップしました。

今回も、満タンにしてから出発し４５５キロ走行して給油し、27L入りました。やはり、リッター１７キロくらいですね。ちなみに、ほとんど時速１００㌔～１１０キロで走行しました。ところどころで追い越ししたり、坂道でちょっと踏み込んだりしたのでそれさえしなければリッター２０キロはいくかもしれません。

ですが、メインのレジアスは350キロ走って40～50Lなのでそれと比べるとはるかに燃費はいいなと思っています。

今回は往復700キロの日帰りドライブでしたが、休み休み運転したので疲れはほとんど感じませんでした。走りやスピードに拘らなければこの車で充分だと思いますよ。

満足している点

・軽自動車なのに軽とは思えない室内の広さ。後席は足が伸ばせる。

・マスカットグリーン色なので目立つため平面駐車場で自分の車がすぐにわかる。

・Gグレードなので、装備が豊富。特にオーバーヘッドコンソールは重宝している。ティッシュが収納できるのっていい。

・大人３人乗せて高速道路を走っても時速１１０㌔は割と無理なく出せます。

・キーフリーシステムは便利。

・ハロゲンライトでも充分明るい。

・燃費がいい。詳しくは総評に記載。

・後席を畳むと、170ｾﾝﾁの私でも一応は寝られる。ただ膝を少し曲げる。

不満な点

・キーフリーシステムは便利だけど、キーを持ったまま車の周囲にいると施錠と開錠を繰り返すので、アンサーバックの音がうるさい。

・収納スペース多いが、大きい物を入れるところがない。

・天井が高くて開放感があるけど、真夏は天井に熱がこもってエアコンの風量を強くすることが多く、結果燃費が悪くなる。

・タイヤの巾が小さいため（155）、カーブを曲がるときはかなりロールする。

・オプションでリアスポイラーがあればつけたのになぁ。。。。

・ドアミラーの縦幅は大きいが横幅が狭いため、死角がけっこうある。そのため車線変更にかなり神経を使う。

・高速道路では、上り坂になるととたんに回転数が上がるのでほぼエコゲージランプはつかない。

・子供がいないと、パワースライドドアの恩恵はあまりない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験