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ダイハツ タントエグゼ 新型モデルのカタログ情報ページ

ダイハツ タントエグゼ 新型モデルのカタログ画像

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)

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ダイハツ タントエグゼ 2014年4月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 660 L(CVT) 660 X(CVT) 660 L 4WD(CVT) 660 X リミテッド(CVT) 660 X 4WD(CVT) 660 カスタムG(CVT) 660 X リミテッド 4WD(CVT) 660 カスタムRS(CVT) 660 カスタムG 4WD(CVT) 660 カスタムRS 4WD(CVT)
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税込価格 新車価格 120.3万円 128.6万円 132.8万円 138.9万円 141.0万円 148.1万円 151.3万円 153.3万円 160.6万円 165.7万円
基本情報 発売年月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-L455S DBA-L455S DBA-L465S DBA-L455S DBA-L465S DBA-L455S DBA-L465S DBA-L455S DBA-L465S DBA-L465S
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3395×1475×1730mm 3395×1475×1730mm 3395×1475×1730mm 3395×1475×1730mm 3395×1475×1730mm 3395×1475×1730mm 3395×1475×1730mm 3395×1475×1730mm 3395×1475×1730mm 3395×1475×1730mm
室内長×室内幅×室内高 2070×1340×1385mm 2070×1340×1385mm 2070×1340×1385mm 2070×1340×1385mm 2070×1340×1385mm 2070×1340×1385mm 2070×1340×1385mm 2070×1340×1385mm 2070×1340×1385mm 2070×1340×1385mm
ホイールベース 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm 2490mm
最低地上高 160mm 160mm 155mm 160mm 155mm 160mm 155mm 160mm 155mm 155mm
車両重量 870kg 870kg 930kg 870kg 930kg 890kg 930kg 920kg 950kg 980kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 660 L(CVT) 660 X(CVT) 660 L 4WD(CVT) 660 X リミテッド(CVT) 660 X 4WD(CVT) 660 カスタムG(CVT) 660 X リミテッド 4WD(CVT) 660 カスタムRS(CVT) 660 カスタムG 4WD(CVT) 660 カスタムRS 4WD(CVT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 KF KF KF KF KF KF KF KF KF KF
過給器 なし なし なし なし なし なし なし ターボ なし ターボ
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 36L 36L 34L 36L 34L 36L 34L 36L 34L 34L
性能 燃費 25.0km/L 25.0km/L 24.0km/L 25.0km/L 24.0km/L 25.0km/L 24.0km/L 22.2km/L 24.0km/L 21.4km/L
最高出力 52ps(38kw)/6800rpm 52ps(38kw)/6800rpm 52ps(38kw)/6800rpm 52ps(38kw)/6800rpm 52ps(38kw)/6800rpm 52ps(38kw)/6800rpm 52ps(38kw)/6800rpm 64ps(47kw)/6400rpm 52ps(38kw)/6800rpm 64ps(47kw)/6400rpm
最大トルク 6.1kg・m(60N・m)/5200rpm 6.1kg・m(60N・m)/5200rpm 6.1kg・m(60N・m)/5200rpm 6.1kg・m(60N・m)/5200rpm 6.1kg・m(60N・m)/5200rpm 6.1kg・m(60N・m)/5200rpm 6.1kg・m(60N・m)/5200rpm 9.4kg・m(92N・m)/4000rpm 6.1kg・m(60N・m)/5200rpm 9.4kg・m(92N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 16.73077kg/ps 16.73077kg/ps 17.884615kg/ps 16.73077kg/ps 17.884615kg/ps 17.115385kg/ps 17.884615kg/ps 14.375kg/ps 18.26923kg/ps 15.3125kg/ps
最小回転半径 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.5m 4.7m 4.5m 4.7m
動力伝達・走行装置 タイヤ 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 155/65R14 165/55R15
ブレーキシステム(前) ディスク式 ディスク式 Vディスク式 ディスク式 Vディスク式 ディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式 トーションビーム式 - トーションビーム式 - トーションビーム式 - トーションビーム式 - -

ダイハツ タントエグゼ 口コミ

3.8
  • ダイハツ タントエグゼ グレード:G(CVT_0.66) 2009年式

    投稿日:2017年9月7日 投稿者:カラーバー さん 乗車形式:家族所有 総合評価: 4.0
    広さに奥様感激! 走りもシャキシャキして気持ちいいのでムダに走りそう‼ [ 続きを見る ]
  • ダイハツ タントエグゼ グレード:不明 2009年式

    投稿日:2017年4月8日 投稿者:くらら3世 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    ファミリーカーとして所有していますがパワーがないのとアイドリングストップ以外全く不満はないです 正直家族で出かけることも少ないうちの家にはもったいないぐらいの代物ですね! [ 続きを見る ]
  • ダイハツ タントエグゼ グレード:X(CVT_0.66) 2011年式

    投稿日:2016年3月31日 投稿者:なにわのにいやん さん 乗車形式:家族所有 総合評価: 4.0
    親父のために選んだ車ですが エグゼカスタムと悩みましたがちょっと内装が 親父の年齢に合わない感じでチャライしで 普通のエグゼにしました。 いろんな車に乗ってきて経験から言うと無難な感じで 買って失敗した... [ 続きを見る ]
  • ダイハツ タントエグゼ グレード:X“リミテッド”(CVT_0.66) 2012年式

    投稿日:2014年12月2日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    1台目としてぴったりの車。燃費も悪くないし通学で使っている分にはとても便利である。 1年で1万kmくらい乗っていても異常は見られずとても重宝している。 [ 続きを見る ]
  • ダイハツ タントエグゼ グレード:不明 2011年式

    投稿日:2013年8月18日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    これだけの広い空間と、スライドドアにありがちな指挟みの心配もなく快適です。 [ 続きを見る ]

ダイハツ タントエグゼの口コミをもっと見る(48件)

ダイハツ タントエグゼ みんなの質問

  • 解決済み ダイハツタントエグゼに純正カーナビを取り付けたいのですが、ダイハツのホームページでナビを調べているのですが...

    調べているのですが、タントのナビはタントエグゼにもつけられるのでしょうか? (当方、全く車の 知識がありません)
    • 質問した人:kumakumakumarirakkuma_1003さん
    • 更新日時:2017-08-23 18:16
      回答数:1 閲覧数:3
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ダイハツタントエグゼ(スバルルクラ)Lスペシャルを中古で購入したのですが、ドアミラーが手動格納のため非常に...

    非常に不便です。 後付けは不可と販売店から断られ後は、自分でつけるしかないと思ってますがドア内に配線やコネクタが来てるのかどうかもわからず困ってます。どなたか、取り付けした方いらしたらご教授をお願います。ドアミラーはオークション等で購入するつもりですがドアの...
    • 質問した人:agohige1026さん
    • 更新日時:2017-05-30 03:06
      回答数:2 閲覧数:15
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  • 解決済み ホンダのNboxカスタム、ダイハツのタントエグゼカスタム(ターボ) 燃費、3年後の下取り、馬力など、購入を悩ん...

    悩んでます。試乗済みなんですが、高速道路、坂道が・・・どうでしょうか?
    • 質問した人:nanohananatupaさん
    • 更新日時:2012-02-13 20:16
      回答数:3 閲覧数:2315
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  • 解決済み ダイハツ タントエグゼの燃費が悪い・・・ 今年の夏に、タントエグゼの新車を購入しました。購入前は、ホンダライ...

    ホンダライフで12年半乗りました。ライフの時は燃費がガソリン1Lで12kmでしたが、タントエグゼが11kmしか走りません。 通勤に使っており、10kmを距離を50分ほどかけて走りますので、かなり渋滞はしますが、前も今は条件は同じです。 新車の購入時に最大22kmと謳い...
    • 質問した人:hankao_atompcさん
    • 更新日時:2010-10-03 00:22
      回答数:3 閲覧数:2954
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ダイハツ タントエグゼカスタムを購入された方オプションは何を申し込まれましたか? 車体色は何色にされましたか?...

    タントエグゼカスタムRSを購入された方、良い点悪い点など教えてください。
    • 質問した人:gogogozsさん
    • 更新日時:2012-03-08 06:44
      回答数:1 閲覧数:1028
    [ 続きを見る ]

ダイハツ タントエグゼ のみんなの質問をもっと見る(263件)

ダイハツ タントエグゼ 中古車相場推移表

ダイハツ タントエグゼ
平均価格 52.6万円
平均走行距離 68,996km

平均値を表示しています

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