ダイハツ ソニカ 「　主にヨーロッパ車を乗り継いできてセカンドカーに初めての軽自動車購入ですが、悪くないと思います。発進時のエンジン音とロードノイズ、内装の質感、ステアリ」のユーザーレビュー

　主にヨーロッパ車を乗り継いできてセカンドカーに初めての軽自動車購入ですが、悪くないと思います。発進時のエンジン音とロードノイズ、内装の質感、ステアリ

2010.1.29

総評

　主にヨーロッパ車を乗り継いできてセカンドカーに初めての軽自動車購入ですが、悪くないと思います。発進時のエンジン音とロードノイズ、内装の質感、ステアリングの軽さとセンター付近の精度の改善ができればもう他の車は要らないかもしれません。これからタイヤの交換とエンジン、足回り付近のデッドニングをやる予定です。高いヨーロッパ車に比べると至らない部分は多いのであくまで軽自動車の中からの選択であることを考えた上であれは満足できる内容です。ワインレッド色は品があってとてもお勧めです。新車であの値段で買おうとは思いませんが、中古車はねらい目だと思います（高いですが内容を考えれば妥当かと思います）。ストップアンドゴーよりも比較的速度域の高い使用に向いていると思います。一般道で普通車と全く同じように走れる数少ない軽自動車だと思います。走るのが楽しいので下駄代わりに乗り回しています。

満足している点

■外観：個人的にはなかなかバランスの取れたデザインだと思います。パジェロミニに次いで黄色ナンバーが恥ずかしくない車のように思います。黄色ナンバーアレルギーが無ければ誰が見てもかわいくスタイリッシュと感じると思います。塗装もしっかりしています。マフラーテイルが見えないのも気が利いています。
■装備：HIDやスマートキー、電動格納ドアミラー、アームレストなど装備は十分だと思います。スマートキーは初体験ですが、素晴らしい装備だと感心しています。使い勝手も全く問題なしです。
■エンジン：大排気量のNAのような感覚で乗れます。パワー不足は感じません。あっという間に法定速度に達してしまいます。吹けあがりもスムーズです。エアコンをつけていてもそれほどパワー不足を感じません。
■ミッション：クリープ現象が少ないとの口コミもありますが、乗っていてそれほど違和感はありません。ATと言われても分からないレベルにあります。
■フロントシート：肩周囲の高さがやや低めですが乗り心地は秀逸です。ヨーロッパ車に乗っていた人でも納得のシートです。しかもベンチっぽくなっているのは家族がよろこぶのでは。アームレストを倒すと横方向のサポートもしっかりします。
■フロントサイドの見晴らし：衝突性能を高めている昨今には珍しくフロントのサイドウインドーが大きく、開放感があります。
■後部座席の足元のクリアランス：身長170cmでドライビングポジションをとった後ろの席の足元のクリアランスはレガシーくらいの十分な広さがあります。
■ブレーキ性能：ヨーロッパ者に乗ってきた自分でも合格点を挙げられます。踏んだ分だけしっかり聞くので安心です。
■ドライビングポジション：わずかに高めではありますがちょうど良いといえるものだと思います。屋根が前に張り出し気味でフロントガラスの縦方向はタイトに思えますが、それほど狭いとは思いません。ハンドルは上下方向のみチルトしてポジションを合わせられます。
■燃費：ほぼ空の状態から2000円分入れるとゲージの真ん中を越えます。それで200km以上走ります。この走りでこの燃費は信じがたいものがあります。

不満な点

■ロードノイズと発進時のエンジン音：かなりうるさいです。静粛性に優れているという書き込みがほとんどだったのでびっくりしました。発進時のエンジン音は3気筒ならではの少しバタバタするもので音も大きいです。しかし発進時以外はロードノイズにマスクされ気にならないレベルになります。ロードノイズは大きめで、特に舗装の荒れたアスファルトの上を走るととんでもないノイズが室内に入ります。タイヤ（ポテンザ）のせいなのでしょうか？近々コンフォートタイヤに交換予定です。
■内装：プラスチック感は否めません。カチッとした感じはあるのですが触った質感はあまり良くありません。デザインの古さや酷い安物感はありません。
■後部座席の背もたれが分割で倒れない：ただでさえ荷室が狭いのだから分割可倒にはして欲しかった。ここをlimitedと差別化するのはどうかと思う。
■足回り：固めの足回りで曲がるときも揺り返しが少なく、リニアに曲がるため個人的には好きですが、乗り心地は良くはありません（ホイールは15inch）。大きい段差で突き上げ時に頭打ちになるのは軽自動車に乗っていることを急に思い出させます（頻度は少ないですが）。
■Aピラーの小窓：デザインの関係上やむ終えないかと思いますが、左折時にピラーがやや邪魔です。しかし危ないというほどのものではありません
■後部座席：フロントに比べて座りごごちが薄っぺらく感じます。長時間の使用は避けたほうがいいかもしれません。
■センター付近のハンドリング：センター部分で少し甘いように思います（ある程度ハンドルを切るとリニアになります）。ハンドリングの軽さとハンドル自体の細さもその一端を担っているのかも知れません。直進走行時にふらつくことはありません。精度が少し甘いということです。もう少しハンドルを重くしたほうがツアラーといえるのではないでしょうか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験