ダイハツ ソニカ 「代車ソニカ」のユーザーレビュー

代車ソニカ

2020.11.7

総評

軽自動車の中でも名車の評価、ソニカ。

もう少しボディ剛性としなやかな乗り心地、魅力的なスタイルだと満足。


当時の軽にしては、滑らかかつ 静かな車だと思います。

いろいろ書きましたが、運転が楽。

満足している点

シートは、大きめで、ふんわりとした座り心地。

好みによりですが、視界が低くドラポジが、非常に楽なところ。


インパネの造形が個性的なところ。

車の動きが軽い(乗ってすぐに解る)。

リアナナメから見たスタイルがカッコいい。

不満な点

使いにくいカップホルダー。
シートリフターがない。
フロントマスク。
全車標準でトノカバーと段付きCVTが欲しかった。

内装樹脂やボディ剛性の質感。


キーレスのガチャガチャ開閉錠。


高速でもパワステ軽い。

ベンチタイプシート、フット式パーキングを採用した点。


後期型の方が多分良い。

デザイン

4

サイドの伸びやかなライン

Aピラーから前が高く見えて、変。ヘッドライトやナンバープレートの位置を工夫して欲しかった。

内装は、メーターの大きさや位置が見やすいのと、アナログなのが良い。
前ドアのサイドガラスが低く、インパネが前方へ深いため開放的で良い。
センターパネルは、残念ながら同時期のミラに似て、ここだけ悪目立ち。
オートエアコンは、ライフに似ている。使いにくい所も。
ドアミラーの調整スイッチが安っぽく、使いにくい。

走行性能

5

最近の軽自動車の中では、重心が低い。
スタビライザーの効果で、ロールの少ない旋回感、レーンチェンジ、
コペン程はないけどブレーキングかけた時のしっかりとした姿勢は、ハイト系とは違い、心地よいというか、自然。
加速は、想像通り。
低燃費を優先したせいか、ペダルの踏みに対して少し出遅れ感じるが、レスポンスは、滑らか。疲れにくい。

乗り心地

4

個人的にベンチっぽいシートはキライだが、他車と比較しても、そこそこ座り心地が良い。

脚は、普通。
ダイハツらしく、堅実。
同世代のムーヴやタントに比べればふらつきが少ないが。車高が低いにもかかわらず横風に煽られる。

静粛性は、舗装によって変わり、
静かなときもあれば、うるさい時も。
エンジン系が静かな分、他のノイズ、振動が気になる。
ボディのねじれも感じる。しょせん軽自動車といえばそうだが、R2と比べたら、剛性が足りてない。

積載性

3

天地、奥行きともにあまり広くない。

燃費

4

16辺りでまあまあ良い。

価格

4

広さを求めない人にはコスパは◎

故障経験