ダイハツ ソニカ 「NA & 4AT VS TURBO & CVT 約一年間、距離にして一万キロ弱ソニカを乗りました。同時に現行ミラジーノにも 乗って」のユーザーレビュー

NA & 4AT VS TURBO & CVT 約一年間、距離にして一万キロ弱ソニカを乗りました。同時に現行ミラジーノにも 乗って

2008.9.18

総評

NA & 4AT VS TURBO & CVT
約一年間、距離にして一万キロ弱ソニカを乗りました。同時に現行ミラジーノにも
乗っています。ほぼ同時に2台購入したので、その比較をしたいと思います。
昨今のガソリン高から、燃費を比較したいと思います。ミラジーノ（4ＡＴ）は、
走行シーンや、季節（ＡＣ使用の有無）による、劣化が少ないように思います。
一方ソニカ（今流行のＣＶＴ）は、驚くような高速燃費を示したかと思うと、
リッター10？みたいな事があります。大都市で渋滞も良くあること・・・って
いうタイプは、4ＡＴのほうが燃費が良いかもしれません。一方北海道（運転したこと
ありませんが？）のように高速で走れるなら、ＣＶＴのほうがメリットが
大きいと思います。
走りに関しては、雲泥の差なので辞めときます。
静粛性に関しては、う～～んって感じです。確かにソニカのエンジン音は
ほとんど聞こえないといって差し支えないくらい静かです。しかし皆様の
ご指摘どおり、ロードノイズ（タイヤ？）がすごい気がします。よって
ミラジーノと大差ない感じです。高速ではソニカの勝ち。市街地では
ミラジーノの勝ちって感じです。
こんなマニアックな車で迷っている方はいないと思いますが、
変わり者の投稿ということでお許しください。

満足している点

軽自動車とは思えない走行性能。片側3車線の右折の際に、ミラジーノは
右折信号が青になるまで必ず待ちます。突っ込むと怖いし・・。しかしソニカは
余裕で突っ込めます。また一般道や高速でも、ミニバン関係なら置き去りに
出来ると思います。ミラジーノでは無理ですが・・・。
値段の割りに装備が充実している。
乗り方によって、びっくりするような燃費になる。
洗車が楽です。最近は洗車が趣味になりました。

不満な点

もともと期待していなかったのですが、あまりにも荷物が載らない。
せめてリアシートが分割可倒なら良かったんですが・・。
長所のところで、走りが良いって書いたけど、出だしがもっさりしている
気がする。このために市街地や渋滞で、必要以上にアクセルを踏んでしまって
燃費が悪化している気がします。確かではないけど・・？
だれかダイハツの同一車種で4ＡＴとＣＶＴの比較試乗してくれないかな？
ＴＵＲＢＯとＮＡの比較試乗も。ＴＵＲＢＯの値段が高いのは性能上、納得いくけど
ＣＶＴは・・・？って気がする。将来のある技術だとは思うけど・・。今現在では
宣伝にあるように燃費にgoodって感じより、息つきの無い加速などの走行性能への
寄与があるように思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験