ダイハツ ソニカ 「価値感を変えてくれた車 １４年式ＥＫワゴンからの乗り換えです。走行距離４０００キロの中古を購入後、１年と２ヶ月で約１万キロ走行しました。 買った直後か」のユーザーレビュー

価値感を変えてくれた車 １４年式ＥＫワゴンからの乗り換えです。走行距離４０００キロの中古を購入後、１年と２ヶ月で約１万キロ走行しました。 買った直後か

2008.10.21

総評

価値感を変えてくれた車
１４年式ＥＫワゴンからの乗り換えです。走行距離４０００キロの中古を購入後、１年と２ヶ月で約１万キロ走行しました。
買った直後から現在まで、大変満足しています。
少し前の軽自動車との明らかな違いは、走り始めてすぐに分りました。駐車スペースの関係で、やむなく軽自動車の中での選択でしたが、一人で乗る分にはこれで十分と思わせてくれるほどの車です。
車の購入を検討中で、一人乗車がメインの方は、一度試乗されてみてはいかがでしょうか？軽に乗ったことのある方もない方も、いい意味での驚きがあるはずです。

満足している点

走りが良い。エンジン、ＣＶＴ、ターボがうまくマッチしていると思います。気持ちよく滑らかに加速し、６０キロで約１８００回転、高速で１００キロ走行時でも約２８００回転で静か。
何の躊躇もなく、高速走れます。
軽にＣＶＴが搭載されてから、だいぶ変わりましたね。
数年後には、世界的な流れから、クリーンディーゼルと小排気量＋ターボとＥＶ自動車が今後のスタンダードになっていくと思いますが、（ハイブリッド車はどうなるのでしょう？）
今後もダイハツの技術力の高さを活かした、より良い物づくりを期待しています。
スタイルが良い。全幅が決められた中で、バランスの良いキレイなデザイン（特に横からの見た目が良い）だと思います。
個人的には、エアロなどの必要性を感じさせない所に、センスの良さを感じます。
低燃費、低維持費、低排出ガス。レギュラーガソリンで経済性も良いし、今の時代に即した車。
シートもなかなかのものです。出来ればもう少し厚みとバケット性が欲しかったですが、今のところヘタリ感もなく、十分使えます。
後は、街であまり走ってないところですね！ソニカは全グレードターボ付きでＮＡモデルはないのが良い。まあ、売れてないのもありますけど・・。
軽ターボ車だけの売り上げランキングとか、もしあれば見てみたいですね。

不満な点

良く荷室が狭いという意見や、軽自動車の安全性に疑問という意見を見ますが、それは限られた大きさの中での、コンセプト上の問題であって、車自体の短所とは違うと思います。
例えばワゴン車なのに、後部座席が乗り降りしにくくて乗り心地が悪いとか、特定部位が壊れやすいとか、そういったのが短所だと思います。
車格によって安全性に差が出るのは当然ですし、ハイトワゴンのほうがスペースが広いのは一目瞭然ですし。
両者とも限られた中では、最大限の役割を果たしていると思います。
今は普通車と同じように、軽自動車もユーザーのニーズに合わせて購入出来る時代ですから。
皆が車内空間の広さを重視している訳ではないですし、これからの時代はこういった車の必要性を特に感じます。
あと短所とは少し違いますが、新開発ＣＶＴですね。
これまで二回リコールがありましたが、二回ともＣＶＴ関連だったと記憶しています（二回目は最近）。
新しい物にマイナートラブルはつき物ですし、あまり心配はしていませんが。
放置せず真面目にネガを消していってくれているという点については、メーカーを信頼しています。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験