ダイハツ ソニカ 「2年半、44000km走っての感想 ディーラーの試乗車を新古車で購入して現在に至ります。よく走る軽で探し、ネームバリューが無くムーブなどと比べ安かった」のユーザーレビュー

2年半、44000km走っての感想 ディーラーの試乗車を新古車で購入して現在に至ります。よく走る軽で探し、ネームバリューが無くムーブなどと比べ安かった

2010.8.24

総評

2年半、44000km走っての感想
ディーラーの試乗車を新古車で購入して現在に至ります。よく走る軽で探し、ネームバリューが無くムーブなどと比べ安かったためソニカに辿りつきました。
他の方が今までにもたくさん書かれていますが、良い車です。他の軽自動車に乗る機会が結構あるのですが、今でも一番普通車に近い感覚で運転できる軽ではないかと思います。
良い車なのに歴代のダイハツ車の中で最も短命だったのは、時代に合わなかったということでしょうか…

満足している点

動力性能・乗り心地の良さ・燃費といった、車としての基本性能がしっかりしていると思います。
大人の男4人が乗ってもD→Sにシフトチェンジすれば坂も登るし、ターボなのに高速で明石から奈良の往復約200kmの道のりをエアコンONでも80km/h程度で走れば20km/Lという良好な数字を出します。
軽で車重が軽いのと、タイヤが165-55-R15とそこそこ扁平ですが程良く締まった足回りと、軽とは思えない出来の良さのシートで長距離でもあまり疲れを感じません。
さらに遮音性が良く、エンジン音が高速道路で100km/h以上出すときや、急な坂を登るとき以外ではほぼ車内に入ってきません。代わりに聞こえるヒューンというCVTの音が個人的には未来っぽくて(？)好きです。(耳障りだと思う方もいらっしゃるかもしれませんが…)
塗装も良く今も綺麗な青を保っています。

不満な点

CVTの制御が1速→切り替わって→無段階という感じで、無段階の時はスムーズなのですが、出だしはエンジンの回転数と加速感がかなりズレていて違和感を覚えます。
あと、純正のタイヤ(Rはわかりませんが)は、タイヤハウスの遮音が不十分なのかもしれないですが、あまりにもロードノイズが酷過ぎます。
そもそも足回りが高速ツアラーとしてセッティングされていて、シートもベンチシートなのにスポーツタイヤはちょっと…
自分は我慢できず5000km程でタイヤをEarth-1に交換し今に至りますが、ロードノイズが減り、グリップも問題なく、燃費も少し伸びました。
同時にホイールも交換したのですが、走りだけで購入したために嫌いだった外観が好きになりました。車の外観のイメージに対するホイールの割合は意外と大きいものですね。
荷室は本当に狭いですが、後席を倒せばある程度載るので不満は今のところありません。
総じて買って損はない車だと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験