ダイハツ ソニカ 「軽とは思えない軽！ ・スズキのセルボから乗り換えて４年少し（２．７万ｋｍ）がたちました。 ・当初はミラジーノかＥＳＳＥにしようかと思っていましたがソニ」のユーザーレビュー

軽とは思えない軽！ ・スズキのセルボから乗り換えて４年少し（２．７万ｋｍ）がたちました。 ・当初はミラジーノかＥＳＳＥにしようかと思っていましたがソニ

2010.8.13

総評

軽とは思えない軽！
・スズキのセルボから乗り換えて４年少し（２．７万ｋｍ）がたちました。
・当初はミラジーノかＥＳＳＥにしようかと思っていましたがソニカという車が出たばっかりとのことでディーラーで乗り比べたところ、ソニカのターボによる軽とは思えない加速感と静粛性及び内装の質感、シートの出来の良さに気に入り値引きも１４万円（発表されてすぐの時の値引き額）で車両価格も１１６．５万円とターボにしては安かったので購入を決めました。
・使用は主に通勤に使っていますので軽で車幅が小さく加速もいいので抜け道含めてすいすい走っています（小回りが利く）！
・また高速も１００ｋｍ以上出しても直進安定性はとても良く飛ばせます！
・あと残念なのはリッター２３ｋｍとカタログ表示された燃費、実際１５ｋｍも走れば良い方です。

満足している点

・とにかくターボによる加速感が気持ちいい！
・フロントインパネの出来がよい！いたるところでダンパー式収納が付いている！
・カップホルダーをはじめ小物入れが充実している！
・セルシオをベースにしたフロントシートの出来がとても良い！疲れない！
・後ろの席が広い！
・シートが赤か黒を選べる！自分はホンダのタイプＲを意識して赤色にした！
・現在中古車市場で値が崩れてきている。買い時だと思う！
・軽なので幅、全長が短く運転しやすい！
・高速道路で飛ばしても直進安定性が良い！
・ウインカーやハザード等の音が従来の（カチカチ）ではなく電子音（ピコピコ）がして高級感を感じた。

不満な点

・スポーティカーだがスポーツカーではない。
ターボでスタビライザーが前後に付いており、ローダウンもしてあって低重心でスポーツ走行が
できると思ったが、直進安定性は良いが、コーナリング性能はロールが意外と大きく
結構不安定、この車はスポーツカーではない。気持ちよく走れる車と考えた方がよい。
前セリカＳＳ－Ⅲ（ＳＴ２０２最後期型）に乗っていたので、かなり感覚が違ってがっかりした。（比較しちゃあいけないだろうけどね）まあでも軽でこの値段なのでいい線行っていると思います！
・後ろの荷室がせまくこの車で旅行はいけない。近くのスーパーに買い物ぐらいならＯＫ！
・実燃費が悪い。街乗りでエアコンつけるとリッター１３．５ｋｍぐらい。
　エアコン無しでも１５ｋｍぐらい。とても気を使って運転しても１７ｋｍぐらい。
　カタログ燃費（２３ｋｍ）に対して悪すぎる。
・軽なので車庫入れが楽！
・ウインカーやハザード等の電子音が聞こえにくい。
・一番安いグレードだから仕方ないかもしれないがＨＩＤヘッドランプをオプション設定してほしかった。（ハロゲンヘッドライトでも十分だが）
・キーフリーシステムの電池の減りが早い。４年ですでに２回交換している。
・外観、特にフロントもう少しかっこいいデザインにしてほしかった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験