ダイハツ ソニカ 「時代を先取りしすぎた(?)、軽らしくない軽」のユーザーレビュー

ちゃんおかだ ちゃんおかださん

ダイハツ ソニカ

グレード:RS Limited(CVT_0.66) 2006年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

時代を先取りしすぎた(?)、軽らしくない軽

2017.10.4

総評
約2年3ヶ月所有しましたが、主な不満な点(細かぁいことです)は荷室の狭さ、室内灯…くらいのもので、本当によく走り、燃費も良く、なぜ不人気車だったのか…とつくづく疑問に思うほどでした。出す時代がちょっと早すぎたみたいですね。
満足している点
とにかくよく走る。10年前のターボとは思えないほど燃費も良い。
マニュアルモード付きCVTでよく遊びました(笑)
目立った故障もなく、14万キロ走ってくれました。
高速巡航時も、100km/hで回転数が3000前後と低いため、エンジン音は気にならず、同乗者と会話は難なくできます。
低全高の見た目とは裏腹に、室内もゆったりしています。前席中心の作りですが、後席の乗り心地も申し分ないようです。
内装の質感(自発光メーター、ゲート式シフトなど)やシートの作りも非常に良いです。
後席を倒せば、それなりに荷物は載ります。
かなり満足度は高いです。
不満な点
強いて言うなら…と言うレベルの不満しかないです。

これは買う前からわかっていたことですが、後席使用時の荷室が狭い。
あとはセンターの室内灯が欲しいです。後席足元は真っ暗…笑
信号待ちのスタートダッシュ(0〜40km/h)は、結構アクセルを踏まないとスピードに乗りません。
エンジン音が静かなだけに、ロードノイズがやや気になります。
あとは、不人気車の宿命、専用パーツは少ないですね(笑)
デザイン

-

走行性能

-

0→40km/h加速は、割とアクセルを踏んでやらなければなりません。その後の速度域はスムーズなだけに、ちょっと惜しまれます(CVTの燃費優先セッティングのせい?)。
高速巡航も安定しており、いい意味で軽自動車らしくない走りを見せてくれます。
名古屋→広島や名古屋→長野など、1〜2人での遠出でも重宝しました。
乗り心地

-

新車発売時、評論家の方は、かための乗り心地…と評されていたようですが、個人的にはかたいことにおける不快さはさほど感じられませんでした。
エンジンの静粛性はかなり高いです。回転数が軽自動車にしてはかなり低めに抑えられているように感じます。
その分、ロードノイズはやや大きめです。高速ではオーディオの音は諦めた方が良さそうです。
積載性

-

買う前からわかっていたことですが、後席使用時の荷室が狭い。みかん箱一つも載りません。後席スライド機構があれば、ちょっと違うんですかね…
後席を倒せば、それなりにモノは載ります。
ある意味、見た目通りです。
燃費

-

エアコン使用時:13〜15km/l前後、不使用時:18〜20km/l前後。10年前のターボ車とは思えないほどですね。ここには不満点はないです。
価格

-

故障経験
手放すキッカケになった、冷却ファンの故障くらいで、約7万キロ入手→約14万キロの間、ノートラブルでした。3000km毎のエンジンオイル交換は欠かしませんでしたが。

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